Попередження! Модель автомобілів, що розглядаються в цьому Посібнику, можуть бути обладнані системою додаткової безпеки (SRS). Перш ніж приступати до виконання будь-яких робіт поблизу блоків подушок безпеки, кермової колонки або приладової панелі, відключайте SRS, щоб уникнути травм при випадковому її спрацюванні (див. Бортове електроустаткування). Електропроводку ланцюга SRS легко відрізнити жовтим кольором ізоляції.
Кузови розглянутих у цьому Посібнику моделей мають рамну конструкцію. Несуча рама складається з двох поздовжніх бічних балок, виконаних у вигляді сталевих труб прямокутного перерізу та з'єднаних між собою поперечками. Поперечні балки приварюються до поздовжнім або кріпляться до них за допомогою заклепок або болтів. Кузовне складання закріплене на рамі за допомогою обладнаних гумовими подушками опор і може бути повністю демонтовано.
Деякі з кузовних елементів, найбільш уразливі у разі аварії, мають болтове кріплення і легко можуть бути замінені в індивідуальному порядку. До таких знімних компонентів відносяться, бампери, дверні панелі, капот, кришка багажного відділення і всі скла.
У межі кваліфікації середньостатистичного механіка-аматора потрапляють лише найбільш загальні процедури ремонту та обслуговування кузовних компонентів.
[Оригінал можна вивчити на сайті: Toyotaman.ru]