Avertizare! Modelele de vehicule discutate în acest manual pot fi echipate cu un sistem suplimentar de reținere (SRS). Înainte de a efectua orice lucrare în apropierea unităților airbag-urilor, coloana de direcție sau panoul de instrumente, opriți SRS pentru a evita rănirea în urma declanșării accidentale (vezi Echipamente electrice de bord). Cablajul circuitului SRS este ușor de identificat prin culoarea galbenă a izolației.
Corpurile modelelor luate în considerare în acest Manual au o structură de cadru. Cadrul de susținere este format din două grinzi laterale longitudinale realizate sub formă de țevi dreptunghiulare de oțel și conectate între ele prin bare transversale. Grinzile transversale sunt sudate pe grinzile longitudinale sau atașate de acestea folosind nituri sau șuruburi. Ansamblul caroseriei este fixat de cadru prin intermediul unor suporturi dotate cu perne de cauciuc si poate fi complet demontat.
Unele dintre părțile corpului care sunt cele mai vulnerabile într-un accident sunt șuruburi și pot fi înlocuite cu ușurință individual. Aceste componente detașabile includ barele de protecție, panourile ușilor, capota, capacul portbagajului și toată sticlă.
Nivelul mediu de calificare al mecanicului amator include doar cele mai elementare proceduri de reparare și întreținere pentru componentele caroseriei.
(Publicația originală poate fi găsită pe site-ul web: toyotaman)