Внимание! Моделите превозни средства, обсъждани в това ръководство, могат да бъдат оборудвани с допълнителна система за обезопасяване (SRS). Преди да извършвате каквато и да е работа в близост до въздушните възглавници, кормилната колона или арматурното табло, изключете SRS, за да избегнете нараняване от случайно разгръщане (вижте Бордово електрическо оборудване). Окабеляването на SRS веригата се разпознава лесно по жълтия цвят на изолацията.
Корпусите на моделите, разглеждани в това ръководство, имат рамкова конструкция. Носещата рамка се състои от две надлъжни странични греди, направени под формата на правоъгълни стоманени тръби и свързани помежду си с напречни греди. Напречните греди са заварени към надлъжните греди или са прикрепени към тях с помощта на нитове или болтове. Корпусът е закрепен към рамката с помощта на опори, оборудвани с гумени възглавници, и може да бъде напълно демонтиран.
Някои от частите на каросерията, които са най-уязвими при злополука, са завинтени и могат лесно да бъдат заменени поотделно. Тези подвижни компоненти включват брони, панели на вратите, преден капак, капак на багажника и всички стъкла.
Средното ниво на умения на любител механик включва само най-основните процедури за ремонт и поддръжка на компонентите на тялото.
[Оригиналната статия е на портала: TOYOTAMAN.ru]