Загальні параметри
Характеристика | Значення |
Тип | |
Двигун 1UZ–FE | Електронний упорскування (EFI ETCS–i) |
Двигун 1HD–FTE | Розподілене упорскування |
Бензинові моделі
Характеристика | Значення |
Тиск палива, кГс/см2 | |
Запалювання увімкнено, двигун не працює | 2.7 ÷ 3.1 |
Двигун працює на неодружених оборотах | |
Вакуумний шланг від'єднаний | 2.7 ÷ 3.1 |
Вакуумний шланг підключений | 2.0 ÷ 2.4 |
Утримуваний з живленням живлення тиск | 1.5 |
Електричний опір інжектора, Ом | 13.4 ÷ 14.2 |
Електричний опір датчика RPM/TDC, Ом | 1630 ÷3225 |
Електричний опір датчика ECT при температурі 80 град., Ом | 200 ÷ 400 |
Оберти холостого ходу |
Зусилля затягування різьбових з'єднань, Нм
Тип з'єднання | Значення |
Болти та гайки кріплення корпусу дроселя | 18 |
Болт кріплення паливного насоса до кронштейна | 4 |
Болти кріплення передньої паливної трубки | 39 |
Болт адаптера манометра у паливній магістралі | 29 |
Гайки кріплення паливних магістралей до впускного трубопроводу | 18 |
Гайки кронштейна троса акселератора | 18 |
Демпфер пульсацій палива | 39 |
Болти кріплення задніх сидінь | 39 |
Контргайка регулятора тиску палива | 25 |
Притискачі форсунок (дизельний двигун) | 25 |