Зміст: Загальна інформація ↓ Система електронного упорскування…↓ Паливний насос та бензопроводи ↓ Система випуску відпрацьованих газів ↓
Загальна інформація
Система живлення складається з паливного бака, вміщеного в нього електричного паливного насоса, головного реле EFI, інжекторів, регулятора тиску палива, складання очищувача повітря і корпусу дроселя. Усі моделі обладнані електронною системою упорскування палива. Усі системи живлення/зниження токсичності відпрацьованих газів, що працюють під керуванням системи бортової самодіагностики другого покоління (OBD-II), обладнані датчиком вимірювання маси повітря (MAF), що змінив вимірник повітряного потоку лопатевого типу, що застосовувався раніше (див. Главу Системи керування двигуном та зниження токсичності відпрацьованих газів).
Система електронного упорскування палива (EFI)
У розглянутій системі для управління впорскуванням палива через інжектори безпосередньо у впускний порт кожної камери згоряння двигуна використовуються електричні імпульси чітко обмеженої тривалості. Момент і тривалість відкривання кожного з інжекторів контролює електронний модуль управління (ЕСМ) системи. ЄСМ безперервно відстежує різні робочі параметри двигуна і на підставі аналізу інформації, що надходить, визначає необхідний обсяг впорскуваного в кожен із впускних портів палива. Паралельно ЄСМ здійснює також керування установкою кута випередження запалювання. Корпус дроселя служить виключно для керування подачею до системи живлення повітря. Зважаючи на те, що кожен з циліндрів обладнаний власним, розташованим у безпосередній близькості від впускного клапана, інжектором, дана схема забезпечує можливість дуже точного керування складом повітряно-паливної суміші.
Регулятор тиску палива підтримує постійний перепад тисків між вхідним та вихідним перерізом кожного з інжекторів. Номінальне значення робочого тиску становить 2.9 кгс/см². Регулятор обладнаний запірним клапаном, чутливим елементом мембранного типу та навантаженою пружиною. Управління перепадом тиску здійснюється дроселюванням палива в зазорі між запірним клапаном та його сідлом. Надлишок палива по зворотній лінії відводиться назад у паливний бак.
Демпфер пульсацій тиску палива служить для усунення хвилеутворення, що виникає в бензопроводах в моменти відкривання та закривання інжекторів. Демпфер обладнаний повітряною та паливною камерами, розділеними мембраною, яка власне і виробляє гасіння пружних коливань у паливному потоці.
Кількість повітря, що подається в двигун, визначається положенням дросельної заслінки і частотою обертання колінчастого валу. Встановлений у впускному тракті датчик вимірювання потоку повітря постачає модулю управління інформацію, на підставі якої ЄСМ визначає необхідну тривалість відкриття інжекторів.
Паливний насос та бензопроводи
Подача палива з бензобака в систему упорскування та повернення його надлишку назад у бензобак здійснюється за двома металевими лініями, прокладеними під днищем автомобіля. Занурюваний електричний паливний насос роторного типу розташований усередині бензобака і об'єднаний в єдину збірку з блоком датчика витрат палива. На виході бензонасоса передбачено паливний фільтр, що забезпечує фільтрацію частинок розміром до 20 - 30 мікрон.
Інформацію взяли з веб-порталу [ToyotaMAN.ru]
Система повернення паливних випарів здійснює відведення парів пального назад у бензобак по окремій лінії повернення.
Паливний насос продовжує функціонувати протягом усього часу роботи двигуна, тобто, доки ЄСМ отримує опорні імпульси від електронної системи запалювання (див. розділ Електроустаткування двигуна). Через 2–3 секунди після припинення подачі опорних імпульсів насос зупиняється.
Система випуску відпрацьованих газів
Система випуску відпрацьованих газів складається з обладнаних кисневим датчиком приймальних труб, каталітичних перетворювачів та глушника.
Каталітичний перетворювач є основним компонентом системи зниження токсичності газів, що відпрацювали. Моноблочний перетворювач може застосовуватися у поєднанні з трифункціональним редукційним (докладніше див Системи керування двигуном та зниження токсичності відпрацьованих газів).