(4A-FE, 5A-FE, 2С)
а) Отверните штуцерный болт и снимите прокладку.
- Момент затяжки — 52 Нм
 |  |
(3S-FE, 4S-FE)
а) Используя специнструмент, отсоедините нагнетательный трубопровод от корпуса насоса.
- Момент затяжки — 45 Нм
б) При помощи переходников подсоедините манометр как показано на рисунке.
 |  |
Внимание: при установке кран манометра должен быть открыт.
2. Прокачайте систему усилителя рулевого управления.
3. Прогрейте рабочую жидкость.
а) Запустите двигатель и установите обороты холостого хода.
б) Поверните рулевое колесо от упора до упора два или три раза, чтобы прогреть рабочую жидкость.
- Температура рабочей жидкости — 75-80°C
4. Проверьте давление рабочей жидкости при закрытом кране манометра. Закройте кран манометра и измерьте давление.
Минимально допустимое давление:
- 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE — 6500-7000 кПа
- 3S-FE, 4S-FE — 7000-7500 кПа
- 2С — 7500-8000 кПа
Внимание:
- - Не держите кран закрытым более 10 секунд.
- - Не позволяйте температуре рабочей жидкости стать слишком высокой.
Оригинальный текст размещён на: ToyotaMan.ru
5. Проверьте, давление жидкости, при открытом кране манометра.
а) На холостом ходу двигателя, откройте кран полностью.
б) Измерьте давление жидкости при частоте вращения двигателя 1000 об/мин и 3000 об/мин.
- Максимально допустимая разница давлений — 500 кПа
Примечание: не поворачивайте рулевое колесо.
6. Проверьте давление жидкости, при повороте рулевого колеса в крайнее положение.
На холостом ходу двигателя, и при полностью открытом клапане, поверните рулевое колесо на максимальный угол.
Минимально допустимое давление:
- 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE — 6500-7000 кПа
- 3S-FE, 4S-FE — 7000-7500 кПа
- 2С — 7500-8000 кПа
Внимание:
- - Не удерживайте рулевое колесо в крайнем положении более 10 секунд.
- - Не позволяйте температуре рабочей жидкости стать слишком высокой.
7. Отсоедините манометр и подсоедините нагнетательный трубопровод к корпусу насоса.
8. Прокачайте систему усилителя рулевого управления.