(4A-FE, 5A-FE, 2C)
a) Odskrutkujte spojovaciu skrutku a odstráňte tesnenie.
- Uťahovací moment - 52 Nm
 |  |
(3S-FE, 4S-FE)
a) Pomocou špeciálneho nástroja odpojte výtlačné potrubie od telesa čerpadla.
- Uťahovací moment - 45 Nm
b) Pomocou adaptérov pripojte tlakomer tak, ako je znázornené na obrázku.
 |  |
Pozor: počas inštalácie musí byť kohútik manometra otvorený.
2. Odvzdušnite systém posilňovača riadenia.
3. Zahrejte pracovnú kvapalinu.
a) Naštartujte motor a nastavte ho na voľnobežné otáčky.
b) Dvakrát alebo trikrát otočte volant z jednej polohy do druhej, aby sa zohriala pracovná kvapalina.
- Teplota pracovnej kvapaliny: 75-80°C
4. Skontrolujte tlak pracovnej kvapaliny pri zatvorenom ventile manometra. Zatvorte ventil manometra a zmerajte tlak.
Minimálny povolený tlak:
- 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE — 6500-7000 kPa
- 3S-FE, 4S-FE — 7000-7500 kPa
- 2C - 7500-8000 kPa
Pozor:
- - Nenechávajte kohútik zatvorený dlhšie ako 10 sekúnd.
- - Nedovoľte, aby sa teplota pracovnej kvapaliny príliš zvýšila.
5. Skontrolujte tlak kvapaliny pri otvorenom ventile manometra.
a) Pri voľnobehu motora úplne otvorte kohútik.
b) Zmerajte tlak kvapaliny pri otáčkach motora 1000 ot/min a 3000 ot/min.
- Maximálny povolený tlakový rozdiel je 500 kPa
Poznámka: Neotáčajte volantom.
6. Pri otáčaní volantu do krajnej polohy skontrolujte tlak kvapaliny.
Pri voľnobehu motora a plne otvorenom ventile otočte volant do maximálneho uhla.
Minimálny povolený tlak:
- 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE — 6500-7000 kPa
- 3S-FE, 4S-FE — 7000-7500 kPa
- 2C - 7500-8000 kPa
Pozor:
- - Nedržte volant v krajnej polohe dlhšie ako 10 sekúnd.
- - Nedovoľte, aby sa teplota pracovnej kvapaliny príliš zvýšila.
7. Odpojte tlakomer a pripojte výtlačné potrubie k telesu čerpadla.
8. Odvzdušnite systém posilňovača riadenia.