(4A-FE, 5A-FE, 2Ц)
а) Одврните спојни вијак и уклоните заптивку.
- Момент затезања - 52 Нм
 |  |
(3S-FE, 4S-FE)
а) Помоћу специјалног алата одвојите испусни вод од тела пумпе.
- Момент затезања - 45 Нм
б) Користећи адаптере, повежите манометар као што је приказано на слици.
 |  |
Пажња: током уградње славина за манометар мора бити отворена.
2. Одзрачите систем серво управљача.
3. Загрејте радну течност.
а) Покрените мотор и поставите га на број обртаја у празном ходу.
б) Окрените волан од блокаде до блокаде два или три пута да бисте загрејали радну течност.
- Температура радног флуида: 75-80°Ц
4. Проверите притисак радног флуида са затвореним вентилом манометра. Затворите вентил за манометар и измерите притисак.
Минимални дозвољени притисак:
- 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE — 6500-7000 кПа
- 3S-FE, 4S-FE — 7000-7500 кПа
- 2Ц - 7500-8000 кПа
Пажња:
- - Не држите славину затворену дуже од 10 секунди.
- - Не дозволите да температура радног флуида постане превисока.
(Оригинал је ова веб-страница: TOYOTAMAN)
5. Проверите притисак течности са отвореним вентилом манометра.
а) Када мотор ради у празном ходу, отворите славину до краја.
б) Измерити притисак течности при брзинама мотора од 1000 о/мин и 3000 о/мин.
- Максимална дозвољена разлика притиска је 500 кПа
Напомена: Не окрећите волан.
6. Проверите притисак течности када окрећете волан у крајњи положај.
Са мотором у празном ходу и потпуно отвореним вентилом, окрените волан до максималног угла.
Минимални дозвољени притисак:
- 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE — 6500-7000 кПа
- 3S-FE, 4S-FE — 7000-7500 кПа
- 2Ц - 7500-8000 кПа
Пажња:
- - Не држите волан у крајњем положају дуже од 10 секунди.
- - Не дозволите да температура радног флуида постане превисока.
7. Одвојите манометар и повежите испусни вод са телом пумпе.
8. Одзрачите систем серво управљача.