(4A-FE, 5A-FE, 2C)
a) Deșurubați șurubul de unire și îndepărtați garnitura.
- Cuplu de strângere - 52 Nm
 |  |
(3S-FE, 4S-FE)
a) Folosind o unealtă specială, deconectați conducta de refulare de la corpul pompei.
- Cuplu de strângere - 45 Nm
b) Folosind adaptoare, conectați manometrul așa cum se arată în figură.
 |  |
Atenție: în timpul instalării robinetul manometrului trebuie să fie deschis.
2. Aerisiți sistemul de servodirecție.
3. Încălziți fluidul de lucru.
a) Porniți motorul și setați-l la ralanti.
b) Rotiți volanul de la blocare la blocare de două sau trei ori pentru a încălzi lichidul de lucru.
- Temperatura fluidului de lucru: 75-80°C
4. Verificaţi presiunea fluidului de lucru cu supapa manometrului închisă. Închideți robinetul manometrului și măsurați presiunea.
Presiune minima admisa:
- 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE — 6500-7000 kPa
- 3S-FE, 4S-FE — 7000-7500 kPa
- 2C - 7500-8000 kPa
Atenţie:
- - Nu țineți robinetul închis mai mult de 10 secunde.
- - Nu permiteți ca temperatura fluidului de lucru să devină prea ridicată.
5. Verificaţi presiunea lichidului cu supapa manometrului deschisă.
a) Cu motorul la ralanti, deschideți complet robinetul.
b) Măsurați presiunea fluidului la turații ale motorului de 1000 rpm și 3000 rpm.
- Diferența de presiune maximă admisă este de 500 kPa
Notă: Nu rotiți volanul.
6. Verificați presiunea lichidului când rotiți volanul în poziția extremă.
Cu motorul la ralanti și supapa complet deschisă, rotiți volanul la unghiul maxim.
Presiune minima admisa:
- 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE — 6500-7000 kPa
- 3S-FE, 4S-FE — 7000-7500 kPa
- 2C - 7500-8000 kPa
Atenţie:
- - Nu tineti volanul in pozitie extrema mai mult de 10 secunde.
- - Nu permiteți ca temperatura fluidului de lucru să devină prea ridicată.
7. Deconectați manometrul și conectați conducta de refulare la corpul pompei.
8. Aerisiți sistemul de servodirecție.