(4A-FE, 5A-FE, 2С)
а) Відкрутіть штуцерний болт та зніміть прокладку.
- Момент затяжки - 52 Нм
 |  |
(3S-FE, 4S-FE)
а) Використовуючи спецінструмент, від'єднайте нагнітальний трубопровід від корпусу насоса.
- Момент затяжки - 45 Нм
б) За допомогою перехідників приєднайте манометр як показано на малюнку.
 |  |
Увага: під час встановлення кран манометра повинен бути відкритий.
2. Прокачайте систему підсилювача кермового керування.
3. Прогрійте робочу рідину.
а) Запустіть двигун і встановіть оберти холостого ходу.
б) Поверніть кермо від упору до упору два або три рази, щоб прогріти робочу рідину.
- Температура робочої рідини - 75-80°C
4. Перевірте тиск робочої рідини під час закритого крана манометра. Закрийте кран манометра та виміряйте тиск.
Мінімально допустимий тиск:
- 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE - 6500-7000 кПа
- 3S-FE, 4S-FE - 7000-7500 кПа
- 2С - 7500-8000 кПа
Увага:
- - Не тримайте кран закритим понад 10 секунд.
- - Не дозволяйте температурі робочої рідини стати надто високою.
5. Перевірте тиск рідини, при відкритому крані манометра.
а) На холостому ході двигуна відкрийте кран повністю.
б) Виміряйте тиск рідини при частоті обертання двигуна 1000 об/хв і 3000 об/хв.
- Максимально допустима різниця тисків - 500 кПа
Примітка: не повертайте кермо.
6. Перевірте тиск рідини при повороті кермового колеса у крайнє положення.
На холостому ходу двигуна і при повністю відкритому клапані поверніть кермо на максимальний кут.
Мінімально допустимий тиск:
- 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE - 6500-7000 кПа
- 3S-FE, 4S-FE - 7000-7500 кПа
- 2С - 7500-8000 кПа
Увага:
- - Не утримуйте кермо в крайньому положенні більше 10 секунд.
- - Не дозволяйте температурі робочої рідини стати надто високою.
Оригінал можна прочитати на сайті www.ToyotaMan.ru
7. Від'єднайте манометр та під'єднайте нагнітальний трубопровід до корпусу насоса.
8. Прокачайте систему підсилювача кермового керування.