а) Уложите коленчатый вал на призмы.
б) Часовым индикатором проверьте биение коленчатого вала по центральной коренной шейке.
Максимальное биение:
- 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE — 0,03
- 2С — 0,05
- 3S-FE, 4S-FE — 0,06 мм
Если биение больше максимально допустимого, замените коленчатый вал.
2. Проверьте шатунные и коренные шейки.
а) Микрометром измерьте диаметр каждой шатунной и коренной шейки в двух взаимно перпендикулярных плоскостях, как показано на рисунке.
Диаметр коренной шейки:
2С:
- номинальный — 56,982 - 57,000 мм
- ремонтный — 56,745 - 56,755 мм
3S-FE, 4S-FE:
- номинальный — 54,988 - 55,003 мм
- ремонтный — 54,745 - 54,755 мм
4A-FE, 5A-FE, 7A-FE:
- номинальный — 47,982 - 48,000 мм
- ремонтный — 47,745 - 47,755 мм
Смотрите первоисточник на веб-сайте [toyotaman.ru]
Диаметр шатунной шейки:
2С:
- номинальный — 50,488 - 50,500 мм
- ремонтный — 50,245 - 50,255 мм
3S-FE:
- номинальный — 51,985 - 52,000 мм
- ремонтный — 51,735 - 51,755 мм
4S-FE:
- номинальный — 47,985 - 48,000 мм
- ремонтный — 47,745 -47,755 мм
4A-FE, 5A-FE:
- номинальный — 39,985 - 40,000 мм
- ремонтный — 39,745 - 39,755 мм
7A-FE:
- номинальный — 47,988 - 48,000 мм
- ремонтный — 47,745 - 47,755 мм
Если значения диаметров выходят за указанные пределы, проверьте масляные зазоры. При необходимости перешлифуйте или замените коленчатый вал.
Примечание: ремонтный диаметр шеек уменьшен на 0,25 мм по сравнению с номинальным.
б) Проверьте шатунные и коренные шейки на конусность и некруглость, как показано на предыдущем рисунке.
- Максимальная конусность и овальность — 0,02 мм
Если конусность или некруглость больше допустимой, замените коленчатый вал.
При необходимости перешлифуйте шатунные и коренные шейки на ремонтный размер и подберите вкладыши ремонтного (уменьшенного на 0,25 мм) размера.