а) Укладіть колінчастий вал на призми.
б) Часовим індикатором перевірте биття колінчастого валу по центральній корінній шийці.
Максимальне биття:
- 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE — 0,03
- 2С - 0,05
- 3S-FE, 4S-FE - 0,06 мм
Дивіться повний текст на порталі (ToyotaMAN.ru)
Якщо биття більше максимально допустимого, замініть колінчастий вал.
2. Перевірте шатунні та корінні шийки.
а) Мікрометром виміряйте діаметр кожної шатунної та корінної шийки у двох взаємно перпендикулярних площинах, як показано на малюнку.
Діаметр корінної шийки:
2С:
- номінальний - 56,982 - 57,000 мм
- ремонтний - 56,745 - 56,755 мм
3S-FE, 4S-FE:
- номінальний - 54,988 - 55,003 мм
- ремонтний - 54,745 - 54,755 мм
4A-FE, 5A-FE, 7A-FE:
- номінальний - 47,982 - 48,000 мм
- ремонтний - 47,745 - 47,755 мм
Діаметр шатунної шийки:
2С:
- номінальний - 50,488 - 50,500 мм
- ремонтний - 50,245 - 50,255 мм
3S-FE:
- номінальний - 51,985 - 52,000 мм
- ремонтний - 51,735 - 51,755 мм
4S-FE:
- номінальний - 47,985 - 48,000 мм
- ремонтний - 47,745 -47,755 мм
4A-FE, 5A-FE:
- номінальний - 39,985 - 40,000 мм
- ремонтний - 39,745 - 39,755 мм
7A-FE:
- номінальний - 47,988 - 48,000 мм
- ремонтний - 47,745 - 47,755 мм
Якщо значення діаметрів виходять за вказані межі, перевірте масляні зазори. За потреби перешліфуйте або замініть колінчастий вал.
Примітка: ремонтний діаметр шийок зменшений на 0,25 мм порівняно з номінальним.
б) Перевірте шатунні та корінні шийки на конусність та некруглість, як показано на попередньому малюнку.
- Максимальна конусність та овальність - 0,02 мм
Якщо конусність або некруглість більша за допустиму, замініть колінчастий вал.
При необхідності перешліфуйте шатунні та корінні шийки на ремонтний розмір та підберіть вкладиші ремонтного (зменшеного на 0,25 мм) розміру.