а) Снимите болт - пробку с распределительной головки ТНВД.
б) Установите измерительный инструмент для определения хода плунжера и индикатор с круговой шкалой в отверстие болта-пробки (см. рисунок).
2. Установите поршень первого или четверто'о цилиндра в положение, соответствующее углу 25° перед ВМТ. Поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке таким образом, чтобы канавка шкива была расположена под углом 25° относительно указателя ВМТ.
3. (Кроме 3L) Отключите автомат управления прогревом.
а) Отверткой отведите рычаг управления прогревом примерно на 20° от упора.
б) Установите металлическую пластину, толщиной 8,5 - 10 мм между рычагом и плунжером автомата управления прогревом.
4. Установка угла опережения впрыска,
а) Установите на индикаторе с круговой шкалой значение 0 мм.
б) Убедитесь в сохранении значения 0 мм на индикаторе во время поворота шкива коленчатого вала на небольшие углы по часовой и против часовой стрелки.
в) Медленно поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке до тех пор, пока канавка шкива не совместится репером установки ВМТ.
г) Измерьте ход плунжера.
Ход плунжера:
- с устройством автоматического управления прогревом
2L, 2L-T, 3L — 0,54-0.66 мм
1KZ-T
для Европы — 0,39 - 0.43 мм
остальные — 0,58 - 0,62 мм
- без устройства автоматического управления прогревом
2L.3L — 0,84-0.96 мм
д) Ослабьте гайки трубок высокого давления со стороны ТНВД (1), два болта крепления ТНВД к кронштейну (2) и две гайки крепления ТНВД к кожуху ремня ГРМ (3).
е) Отрегулируйте ход плунжера путем небольшого поворота корпуса ТНВД.
Если ход меньше заданного, то поверните насос к двигателю.
Если ход превышает заданный, то отведите насос от двигателя.
ж) Затяните две гайки (1) крепления фланца ТНВД моментом 21 Н·м. Вновь проверьте ход плунжера.
Затяните два болта крепления задней опоры (2) моментом 18 Н·м.
Затяните гайки трубок высокого давления (3) моментом:
- серия L — 25 Н·м
- серия KZ — 15 Н·м
5. (Кроме 3L) Снимите металлическую пластину, установленную между рычагом и плунжером автомата управления прогревом.
6. Снимите специнструмент и индикатор с круговой шкалой.
Установите новую прокладку и болт в пробку распределительной головки.
Момент затяжки
серия L — 17 Н·м
серия KZ — 25 Н·м
Данный материал взят с ресурса ToyotaMan.ru
7. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек топлива.