При проверке электронной системы впрыска топлива действуйте следующим образом:
Проверьте надежность подсоединения электрических разъемов. Нарушение электрического соединения в разъеме приводит сбоям в работе электронной системы впрыска топлива.
Проверьте состояние и степень заряженности аккумуляторной батареи, потому что блок управления двигателем (PCM) и датчики не могут работать соответствующим образом при низком напряжении питания.
Проверьте состояние фильтрующего элемента воздушного фильтра. При его загрязнении уменьшается количество воздуха, поступающего в цилиндры двигателя, в результате чего уменьшится мощность двигателя и увеличится расход топлива.
Проверьте работу топливного насоса. Если топливный насос не работает, проверьте исправность предохранителя в цепи питания топливного насоса. Если предохранитель исправен, а топливный насос не работает, проверьте цепь питания топливного насоса.
Проверьте вакуумные шланги, соединенные с впускным коллектором на отсутствие повреждений, дефектов и ненадежность их подсоединения.
Снимите патрубок воздухозаборника с дроссельного узла и проверьте состояние внутри дроссельного узла на отсутствие отложений сажи и других загрязнений, особенно вокруг дроссельной заслонки. При наличии загрязнений проверьте системы принудительной вентиляции картера (PCV) и рециркуляции отработавших газов (EGR).
Статья заимствована с веб-ресурса ToyotaMan
При работе двигателя стетоскопом, поочередно приставленным к каждой форсунке, проверьте их работоспособность. Если слышны щелчки, значит, электрические цепи управления форсунками исправны, однако необходимо иметь в виду, что внутренние загрязнения могут нарушить работу форсунок. В этом случае прочистите или замените форсунки.
В случае если щелчки, издаваемые при работе форсунки не слышны, отсоедините электрический разъем и измерьте сопротивление форсунки. Если сопротивление форсунки отличается от требуемого, замените ее.
Если форсунка не работает, но ее сопротивление находится в пределах нормы, проверьте исправность блока управления двигателем (PCM) и электрическую цепь питания форсунки.
Проверка электронной системы впрыска топлива [Toyota RAV4 XA10]
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Материал статьи был проверен: Колокольцев Григорий
Поделитесь информацией:
Похожие статьи по другим моделям Тойота
➥ Проверка системы электронного впрыска топлива Тойота Крузер 60/80 (1980-1997, бензин)
➥ Проверка системы впрыска топлива Тойота Камри XV10 (1991-1996)
➥ Проверка EFI-системы впрыска топлива Тойота 4 Раннер N120 (1989-1995)
➥ Основные технические данные системы впрыска топлива Тойота Дуэт (1998-2004)
➥ Система впрыска топлива — проверка Тойота Хайлендер 1 (2000-2007, бензин)
➥ Проверка компонентов системы подогрева топлива Тойота Карина Т190 (1992-1996)
Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Бензиновый двигатель 3S-FE
- Бензиновый двигатель 1AZ-FE
- Капремонт двигателей
- Охлаждение и кондиционер
- Топливная и выхлопная система
- Система зажигания
- Система снижения токсичности
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка
- Автоматическая коробка
- Кардан и приводные валы
- Шасси, ходовая часть
- Тормозная система
- Подвеска автомобиля
- Рулевое управление
- Кузов и салон
- Экстерьер (внешние элементы)
- Интерьер (внутренние элементы)
- Двери, замки и окна
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Силовые устройства
- Электрические схемы
Автомобильный анекдот
показать ещё один
