Когато проверявате електронната система за впръскване на гориво, продължете както следва:
Проверете сигурността на електрическите съединители. Прекъсната електрическа връзка в конектора води до неизправности в електронната система за впръскване на гориво.
Проверете състоянието и заряда на акумулатора, защото модулът за управление на двигателя (PCM) и сензорите не могат да работят правилно, когато захранващото напрежение е ниско.
Проверете състоянието на елемента на въздушния филтър. Когато е замърсен, количеството въздух, влизащ в цилиндрите на двигателя, се намалява, в резултат на което мощността на двигателя ще намалее и разходът на гориво ще се увеличи.
Проверете работата на горивната помпа. Ако горивната помпа не работи, проверете предпазителя в захранващата верига на горивната помпа. Ако предпазителят е изправен и горивната помпа не работи, проверете веригата за захранване на горивната помпа.
Проверете вакуумните маркучи, свързани към всмукателния колектор, за повреди, дефекти и разхлабени връзки.
Извадете канала за всмукване на въздух от тялото на дросела и проверете вътрешността на тялото на дросела за отлагания от сажди и други отпадъци, особено около тялото на дросела. Проверете системите за положителна вентилация на картера (PCV) и рециркулация на отработените газове (EGR) за замърсяване.
Когато двигателят работи, със стетоскоп, прикрепен последователно към всяка дюза, проверете работата им. Ако се чуят щракания, веригите за управление на инжекторите са добри, но имайте предвид, че вътрешните замърсители могат да попречат на работата на инжекторите. В този случай почистете или сменете дюзите.
Ако щраканията, излъчвани по време на работа на дюзата, не се чуват, изключете електрическия конектор и измерете съпротивлението на дюзата. Ако съпротивлението на инжектора е извън спецификацията, сменете го.
Ако инжекторът не работи, но съпротивлението му е в нормалните граници, проверете модула за управление на двигателя (PCM) и захранващата верига на инжектора.