Pri kontrole elektronického systému vstrekovania paliva postupujte takto:
Skontrolujte bezpečnosť elektrických konektorov. Prerušené elektrické spojenie v konektore vedie k poruchám v elektronickom systéme vstrekovania paliva.
Skontrolujte stav a nabitie batérie, pretože riadiaca jednotka motora (PCM) a snímače nemusia fungovať správne, keď je napájacie napätie nízke.
Skontrolujte stav vložky vzduchového filtra. Pri jeho znečistení sa zníži množstvo vzduchu vstupujúceho do valcov motora, v dôsledku čoho sa zníži výkon motora a zvýši sa spotreba paliva.
Skontrolujte činnosť palivového čerpadla. Ak palivové čerpadlo nefunguje, skontrolujte poistku v napájacom obvode palivového čerpadla. Ak je poistka v poriadku a palivové čerpadlo nefunguje, skontrolujte napájací obvod palivového čerpadla.
Skontrolujte vákuové hadice pripojené k saciemu potrubiu, či nie sú poškodené, poškodené alebo uvoľnené.
Odstráňte sacie potrubie vzduchu z telesa škrtiacej klapky a skontrolujte vnútro telesa škrtiacej klapky, či sa v ňom nenachádzajú sadze a iné nečistoty, najmä okolo telesa škrtiacej klapky. Ak sú kontaminované, skontrolujte systémy núteného vetrania kľukovej skrine (PCV) a recirkuláciu výfukových plynov (EGR).
Keď motor beží, pomocou stetoskopu, ktorý je striedavo pripevnený ku každej tryske, skontrolujte ich výkon. Ak počujete kliknutia, riadiace obvody vstrekovačov sú v poriadku, ale uvedomte si, že vnútorné nečistoty môžu narúšať činnosť vstrekovačov. V takom prípade vyčistite alebo vymeňte trysky.
Ak cvakanie vydávané počas prevádzky dýzy nie je počuteľné, odpojte elektrický konektor a zmerajte odpor dýzy. Ak odpor vstrekovača nezodpovedá špecifikácii, vymeňte ho.
Ak vstrekovač nefunguje, ale jeho odpor je v normálnom rozsahu, skontrolujte riadiacu jednotku motora (PCM) a elektrický napájací obvod vstrekovača.