Проверите да ли су електрични конектори безбедно повезани. Неисправна електрична веза у конектору ће проузроковати квар електронског система за убризгавање горива.
Проверите стање батерије и ниво напуњености јер модул управљања мотором (PCM) и сензори не могу правилно да раде са ниским напоном напајања.
Проверите стање елемента ваздушног филтера. Када се контаминира, количина ваздуха која улази у цилиндре мотора се смањује, што резултира смањењем снаге мотора и повећањем потрошње горива.
Проверите рад пумпе за гориво. Ако пумпа за гориво не ради, проверите осигурач у колу за напајање пумпе за гориво да ли је неисправан. Ако је осигурач добар и пумпа за гориво не ради, проверите коло напајања пумпе за гориво.
Проверите вакуумска црева повезана са усисним колектором да ли имају оштећења, недостатака или лоше везе.
Оригинал је ова веб-страница: Toyotaman.ru
Уклоните цев за усис ваздуха из кућишта гаса и прегледајте унутрашњост кућишта гаса да ли има наслага чађи и других загађивача, посебно око плоче гаса. Ако је присутна контаминација, проверите системе за позитивну вентилацију картера (PCV) и рециркулацију издувних гасова (EGR).
Док мотор ради, користите стетоскоп постављен наизменично на сваки ињектор да бисте проверили њихову функционалност. Ако чујете кликтање, контролна кола инјектора раде исправно, али имајте на уму да унутрашњи загађивачи могу ометати рад инјектора. У том случају, очистите или замените инјекторе.
Ако се не чују кликтајући звуци које производи млазница, искључите електрични конектор и измерите отпор млазнице. Ако се отпор млазнице разликује од потребне вредности, замените је.
Ако инјектор не ради, али је његов отпор у нормалном опсегу, проверите модул управљања мотором (PCM) и електрично коло инјектора.