Sprawdź, czy złącza elektryczne są solidnie podłączone. Wadliwe połączenie elektryczne w złączu spowoduje nieprawidłowe działanie elektronicznego układu wtrysku paliwa.
Sprawdź stan akumulatora i poziom naładowania, ponieważ moduł sterujący silnikiem (PCM) i czujniki nie mogą pracować prawidłowo przy niskim napięciu zasilania.
Sprawdź stan wkładu filtra powietrza. W miarę zanieczyszczania ilość powietrza dostającego się do cylindrów silnika spada, co powoduje zmniejszenie mocy silnika i zwiększenie zużycia paliwa.
Sprawdź działanie pompy paliwa. Jeżeli pompa paliwa nie działa, sprawdź, czy bezpiecznik w obwodzie zasilania pompy paliwa nie jest uszkodzony. Jeżeli bezpiecznik jest dobry, a pompa paliwa nie działa, sprawdź obwód zasilania pompy paliwa.
Sprawdź, czy przewody podciśnieniowe podłączone do kolektora dolotowego nie są uszkodzone, wadliwe lub nie mają słabego połączenia.
Wyjmij rurę dolotu powietrza z przepustnicy i sprawdź, czy wewnątrz przepustnicy nie ma osadów sadzy i innych zanieczyszczeń, zwłaszcza wokół przepustnicy. W przypadku stwierdzenia zanieczyszczeń należy sprawdzić układ odpowietrzania skrzyni korbowej (PCV) i układ recyrkulacji spalin (EGR).
Podczas pracy silnika należy za pomocą stetoskopu umieszczać kolejno każdy wtryskiwacz, aby sprawdzić ich działanie. Jeśli słyszysz dźwięki klikania, oznacza to, że układy sterowania wtryskiwaczami działają prawidłowo. Pamiętaj jednak, że zanieczyszczenia wewnętrzne mogą zakłócać działanie wtryskiwaczy. W takim przypadku należy wyczyścić lub wymienić wtryskiwacze.
Jeżeli nie słychać dźwięków klikania wytwarzanych przez wtryskiwacz, odłącz złącze elektryczne i zmierz rezystancję wtryskiwacza. Jeżeli rezystancja wtryskiwacza różni się od wartości wymaganej, należy go wymienić.
Informacje pobrano z portalu internetowego: ToyotaMAN
Jeżeli wtryskiwacz nie działa, ale jego rezystancja mieści się w normie, należy sprawdzić moduł sterujący silnikiem (PCM) oraz obwód zasilania elektrycznego wtryskiwacza.