Оглавление: Проверка состояния шлангов в…↓ Общие сведения ↓ Вакуумные шланги ↓ Топливопроводы ↓ Металлические трубопроводы ↓
Проверка состояния шлангов в моторном отсеке и их замена
Предупреждение. Замену хладагентных трубок кондиционера имеет смысл поручить специалисту из дилерского автосервиса, имеющему оборудование для удаления хладагента из системы. Нельзя менять трубки при заполненной системе.
Общие сведения
1. Высокая температура в моторном отсеке сильно способствует старению резиновых и пластиковых шлангов/трубок, используемых в двигателе, вспомогательном оборудовании и системе снижения токсичности отработавших газов. Периодические проверки должны выявить наличие трещин, ослабленных хомутов, повреждения материалов шлангов/трубок и протечек.
2. Информацию, относящуюся к шлангам системы охлаждения, см. в параграфе 11.
3. Некоторые шланги фиксируются в соединениях хомутами. Осматривая такие шланги, проверьте затяжку хомутов, чтобы избежать протечек. Если в соединении хомуты не используются, то при осмотре убедитесь в том, что шланги в местах соединения не расширились и/или не затвердели, что также может вызвать протечку.
Вакуумные шланги
4. Обычно вакуумные шланги, особенно в системе снижения токсичности отработанных газов, имеют соответствующие цвета или цветные полоски. В зависимости от назначения они варьируются по толщине стенок, пределу прочности и температурному сопротивлению. При замене шлангов удостоверьтесь в том, что новые и заменяемые шланги однотипны.
5. В некоторых случаях для полноценной проверки состояния шланга его требуется отсоединить. Если вы отсоединили несколько шлангов, имеет смысл повесить ярлычки на снятые шланги и соответствующие им патрубки, чтобы исключить возможные ошибки при последующей установке.
6. При проверке вакуумных шлангов не забудьте про пластиковые соединительные тройники — нет ли на них трещин, а также удостоверьтесь в правильной, без перекосов, посадке шлангов на патрубки, что поможет избежать протечек.
7. Для выявления повреждений вакуумных шлангов в качестве стетоскопа можно использовать небольшой отрезок вакуумного шланга диаметром 8-10 мм. Приставьте один конец «стетоскопа» к уху, а другим медленно проведите по шлангам и тройникам: характерный шипяще-свистящий звук укажет на присутствие микротрещины.
Внимание! Во время работы с вакуумным «стетоскопом» будьте осторожны, не прикасайтесь к вращающимся частям двигателя, таким как приводные ремни, вентилятор охлаждения и т.п.
Топливопроводы
Внимание! Топливо крайне огнеопасно, поэтому соблюдайте особые меры предосторожности при проведении работ на любой части топливной системы. Не курите и не пользуйтесь открытым огнем, а также переносными электрическими осветительными приборами, не оборудованными защитными сетками. Не работайте в гараже, в котором используется газовое оборудование, такое как водонагреватель или сушилка для одежды. Поскольку топливо канцерогенно, при работе надевайте защитные перчатки, чтобы избежать попадания топлива на кожу рук. При попадании топлива на кожу немедленно смойте его водой с мылом. Разлитое на пол топливо должно быть незамедлительно вытерто. Нельзя хранить загрязненную ветошь, оставшуюся после работы с топливом, в местах вероятного воспламенения. В топливной системе поддерживается постоянное давление. Если вы собираетесь отсоединить какую-либо часть топливной системы, сначала следует понизить давление. При производстве любых работ на топливной системе надевайте защитные очки или маску и держите под рукой огнетушитель.
Исходник опубликован на веб-сайте [www.ToyotaMan.ru]
8. Проверьте все резиновые топливные шланги на отсутствие внутренних разрушений (мягкая на ощупь внешняя поверхность) и потертостей. Проверьте также, нет ли трещин в местах изгиба шлангов и непосредственно в местах соединений шлангов с патрубками, например в том месте, где шланг насажен на патрубок топливного фильтра.
9. При замене покупайте только высококачественные, специально предназначенные для применения в системах впрыска топлива, шланги.
Внимание! При замене используйте только шланги, однотипные с заменяемыми.
10. В топливной системе обычно используются хомуты пружинного типа. Такие хомуты через некоторое время могут ослабиться, а при снятии — «выстрелить» и улететь в неизвестном направлении. При замене шлангов одновременно рекомендуется заменить и все заводские пружинные хомуты на более надежные хомуты червячного типа.
Металлические трубопроводы
11. Металлические трубопроводы часто устанавливаются на отрезке между топливным насосом и блоком впрыска топлива. При проверке убедитесь в отсутствии изгибов, морщин и зарождающихся трещин на поверхности трубопровода.
12. Если какая-либо секция металлического трубопровода подлежит замене, то для этой цели надо использовать новую секцию только из стальной бесшовной трубки. Нельзя устанавливать медные или алюминиевые секции, поскольку они не имеют достаточной прочности для работы в условиях вибрации двигателя.
13. Осмотрите металлические трубопроводы тормозной системы, идущие к главному тормозному цилиндру и тормозному дозирующему клапану (если он используется), и убедитесь в отсутствии трещин на поверхности трубопровода и ослабленных соединений. Любые признаки утечки тормозной жидкости являются сигналом к незамедлительной проверке тормозной системы.