Cuprins: Verificarea stării furtunurilor din…↓ Informații generale ↓ Furtunuri de vid ↓ Conducte de combustibil ↓ Conducte metalice ↓
Verificarea stării furtunurilor din compartimentul motorului și înlocuirea acestora
Avertizare. Este logic să încredințați înlocuirea conductelor de agent frigorific ale aparatului de aer condiționat unui specialist de la centrul de service auto al dealerului, care deține echipamentul necesar pentru a îndepărta agentul frigorific din sistem. Nu schimbați tuburile când sistemul este plin.
Informații generale
1. Temperaturile ridicate din compartimentul motorului vor contribui în mare măsură la deteriorarea furtunurilor/tuburilor de cauciuc și plastic utilizate în motor, accesorii și sistemul de control al emisiilor. Inspecțiile periodice ar trebui să identifice fisuri, cleme slăbite, deteriorarea materialelor furtunurilor/tuburilor și scurgeri.
2. Pentru informații privind furtunurile sistemului de răcire, consultați paragraful 11.
3. Unele furtunuri sunt fixate în racorduri cu cleme. Când inspectați astfel de furtunuri, verificați dacă clemele sunt strânse pentru a evita scurgerile. Dacă nu se utilizează cleme la racord, atunci în timpul inspecției, asigurați-vă că furtunurile de la punctele de racordare nu s-au dilatat și/sau întărit, ceea ce poate provoca, de asemenea, o scurgere.
Sursa oficială se află pe portal: toyotaman.ru
Furtunuri de vid
4. De obicei, furtunurile de vid, în special cele din sistemul de control al emisiilor, au culori sau dungi colorate corespunzătoare. În funcție de scop, acestea variază în ceea ce privește grosimea peretelui, rezistența la tracțiune și rezistența la temperatură. Când înlocuiți furtunurile, asigurați-vă că furtunurile noi și cele de schimb sunt de același tip.
5. În unele cazuri, pentru a verifica complet starea furtunului, este necesar să îl deconectați. Dacă ați deconectat mai multe furtunuri, este o idee bună să etichetați furtunurile demontate și racordurile corespunzătoare pentru a evita orice erori potențiale în timpul instalării ulterioare.
6. Când verificați furtunurile de vid, nu uitați să verificați dacă există fisuri și dacă există și fisuri la racordurile în T din plastic și asigurați-vă că furtunurile sunt așezate corect pe fitinguri, fără distorsiuni, ceea ce va ajuta la prevenirea scurgerilor.
7. Pentru depistarea deteriorărilor furtunurilor de vacuum, se poate utiliza ca stetoscop o bucată scurtă de furtun de vacuum cu diametrul de 8-10 mm. Puneți un capăt al "stetoscopului" la ureche, iar cu celălalt deplasați-vă încet de-a lungul furtunurilor și racordurilor în T: un sunet caracteristic de șuierat va indica prezența unei microfisuri.
Atenție! Când lucrați cu stetoscopul cu vacuum, aveți grijă să nu atingeți piesele rotative ale motorului, cum ar fi curelele de transmisie, ventilatoarele de răcire etc.
Conducte de combustibil
Atenție! Combustibilul este extrem de inflamabil, așadar luați măsuri de precauție speciale atunci când lucrați la orice parte a sistemului de alimentare. Nu fumați și nu folosiți flăcări deschise sau dispozitive electrice portabile de iluminat care nu sunt echipate cu ecrane de protecție. Nu lucrați într-un garaj care folosește echipamente pe benzină, cum ar fi un încălzitor de apă sau un uscător de rufe. Deoarece combustibilul este cancerigen, purtați mănuși de protecție atunci când lucrați pentru a evita contactul cu combustibilul pe mâini. Dacă combustibilul intră în contact cu pielea, clătiți imediat cu apă și săpun. Orice combustibil vărsat pe podea trebuie șters imediat. Nu depozitați cârpele contaminate rămase de la lucrul cu combustibil în zone unde este posibilă aprinderea. Sistemul de alimentare menține o presiune constantă. Dacă intenționați să deconectați orice piesă a sistemului de alimentare, trebuie mai întâi să reduceți presiunea. Când efectuați orice lucrare la sistemul de alimentare cu combustibil, purtați ochelari de protecție sau o mască și țineți la îndemână un stingător de incendiu.
8. Verificați dacă toate furtunurile de cauciuc pentru combustibil prezintă deteriorări interne (suprafață exterioară moale la atingere) și abraziuni. Verificați și dacă există fisuri unde furtunurile se îndoiesc și unde furtunurile se conectează la țevi, cum ar fi locul unde furtunul este conectat la conducta filtrului de combustibil.
9. La înlocuire, achiziționați numai furtunuri de înaltă calitate, special concepute pentru utilizarea în sistemele de injecție a combustibilului.
Atenție! La înlocuire, folosiți doar furtunuri de același tip ca cele care urmează să fie înlocuite.
10. Clemele de tip arc sunt utilizate în mod obișnuit în sistemul de alimentare cu combustibil. Astfel de cleme se pot slăbi după un timp, iar când sunt scoase, pot "țâșni" și zbura într-o direcție necunoscută. La înlocuirea furtunurilor, se recomandă înlocuirea simultană a tuturor clemelor cu arc din fabrică cu cleme de tip melc mai fiabile.
Conducte metalice
11. Țevile metalice sunt adesea instalate în secțiunea dintre pompa de combustibil și unitatea de injecție a combustibilului. La verificare, asigurați-vă că nu există îndoiri, cute sau fisuri incipiente pe suprafața conductei.
12. Dacă trebuie înlocuită o secțiune a unei conducte metalice, atunci trebuie utilizată în acest scop doar o secțiune nouă din țeavă de oțel fără sudură. Nu trebuie instalate profile din cupru sau aluminiu, deoarece acestea nu sunt suficient de rezistente pentru a rezista la vibrațiile motorului.
13. Inspectați conductele metalice de frână care duc la pompa principală de frână și la supapa de proporționare a frânei (dacă este folosit), și asigurați-vă că nu există fisuri pe suprafața conductei și conexiuni slăbite. Orice semn de scurgere a lichidului de frână este un semnal pentru o inspecție imediată a sistemului de frânare.