Tartalomjegyzék: A motortérben lévő tömlők…↓ Általános információk ↓ Vákuumtömlők ↓ Üzemanyagvezetékek ↓ Fém csővezetékek ↓
A motortérben lévő tömlők állapotának ellenőrzése és cseréje
Figyelmeztetés. Érdemes a klímaberendezés hűtőközegcsöveinek cseréjét a márkaszerviz szakemberére bízni, aki rendelkezik a hűtőközeg rendszerből történő eltávolításához szükséges felszereléssel. Ne cseréljen csöveket, ha a rendszer tele van.
Általános információk
1. A motortérben uralkodó magas hőmérséklet nagymértékben hozzájárul a motorban, a tartozékokban és a kibocsátáscsökkentő rendszerben használt gumi és műanyag tömlők/csövek kopásához. Az időszakos ellenőrzéseknek repedéseket, laza bilincseket, a tömlő/cső csavargának sérüléseit és szivárgásokat kell kimutatniuk.
2. A hűtőrendszer tömlőivel kapcsolatos információkért lásd a 11. bekezdést.
3. Néhány tömlőt bilincsekkel rögzítenek a csatlakozásokhoz. Az ilyen tömlők ellenőrzésekor ellenőrizze, hogy a bilincsek szorosan meg vannak-e húzva a szivárgás elkerülése érdekében. Ha nem használnak bilincseket a csatlakozásnál, akkor az ellenőrzés során győződjön meg arról, hogy a csatlakozási pontokon lévő tömlők nem tágultak-e ki és/vagy nem keményedtek-e meg, ami szintén szivárgást okozhat.
Vákuumtömlők
4. A vákuumtömlők, különösen a kibocsátáscsökkentő rendszerben lévők, jellemzően megfelelő színekkel vagy színes csíkokkal rendelkeznek. A céltól függően falvastagságban, szakítószilárdságban és hőmérséklet-állóságban különböznek. A tömlők cseréjekor ügyeljen arra, hogy az új és a cseretömlők azonos típusúak legyenek.
5. Bizonyos esetekben a tömlő állapotának teljes ellenőrzéséhez le kell választani. Ha több tömlőt is lecsatlakoztatott, érdemes felcímkézni a leszerelt tömlőket és a hozzájuk tartozó szerelvényeket, hogy elkerülje a későbbi telepítés során fellépő esetleges hibákat.
6. A vákuumtömlők ellenőrzésekor ne felejtse el ellenőrizni a műanyag csatlakozó T-idomokat repedések szempontjából, és azt is győződjön meg, hogy a tömlők megfelelően illeszkednek a csatlakozókra, torzulás nélkül, ez segít megelőzni a szivárgásokat.
7. Felismerni, kár, hogy vákuum tömlők, egy kis darab vákuum tömlő átmérője 8-10 mm lehet használni, mint a sztetoszkópot. Tedd az egyik végén a" sztetoszkóp", hogy a fülébe, majd lassan fut a másik keresztül a tömlők tees: egy jellegzetes sziszegő-sípoló hang jelzi, hogy a jelenléte mikrorepedéseket.
Figyelem! A vákuumos sztetoszkóppal végzett munka során ügyeljen arra, hogy ne érjen hozzá a forgó motoralkatrészekhez, például a hajtószíjakhoz, hűtőventilátorokhoz stb.
Üzemanyagvezetékek
Vigyázat! Az üzemanyag rendkívül gyúlékony, ezért az üzemanyagrendszer bármely részén végzett munka során fokozott óvatossággal járjon el. Ne dohányozzon, és ne használjon nyílt lángot, illetve védőernyővel nem ellátott hordozható elektromos világítóberendezéseket. Ne dolgozzon olyan garázsban, amely gázüzemű berendezéseket, például vízmelegítőt vagy ruhaszárítót használ. Mivel az üzemanyag rákkeltő, munka közben viseljen védőkesztyűt, hogy elkerülje az üzemanyaggal való érintkezést a kezével. Ha üzemanyag kerül a bőrére, azonnal mossa le szappannal és vízzel. A padlóra kiömlött üzemanyagot azonnal fel kell törölni. Ne tároljon üzemanyaggal végzett munka során visszamaradt szennyezett rongyokat olyan helyen, ahol gyulladásveszély áll fenn. Az üzemanyagrendszer állandó nyomást tart fenn. Ha az üzemanyagrendszer bármely részét leválasztja, először nyomásmentesítenie kell. Az üzemanyagrendszeren végzett bármilyen munka során viseljen védőszemüveget vagy maszkot, és tartsa kéznél a tűzoltó készüléket.
8. Ellenőrizze az összes gumi üzemanyagtömlőt belső sérülések szempontjából (puha tapintású külső felület) és horzsolások. Ellenőrizd a repedéseket is ott, ahol a tömlők meghajlanak, és ahol a tömlők a csövekhez csatlakoznak, például ott, ahol a tömlő az üzemanyagszűrő csövéhez csatlakozik.
9. Csere esetén csak kifejezetten üzemanyag-befecskendező rendszerekben való használatra tervezett, kiváló minőségű tömlőket vásároljon.
Figyelem! Csere esetén csak a cserélendő tömlőkkel megegyező típusú tömlőket használjon.
10. A rugós bilincseket általában az üzemanyagrendszerben használják. Az ilyen bilincsek egy idő után meglazulhatnak, és eltávolításkor "kilőhetnek" és ismeretlen irányba repülhetnek el. Tömlők cseréjekor ajánlott az összes gyári rugós bilincset egyszerre cserélni megbízhatóbb féreg típusú bilincsekre.
Az eredeti kiadvány a weboldalon található: www.ToyotaMan.ru
Fém csővezetékek
11. Az üzemanyag-szivattyú és az üzemanyag-befecskendező egység közötti szakaszon gyakran fémcsöveket szerelnek fel. Ellenőrzéskor győződjön meg arról, hogy a csővezeték felületén nincsenek-e görbületek, gyűrődések vagy kezdődő repedések.
12. Ha egy fémcsővezeték bármely szakaszát ki kell cserélni, akkor erre a célra csak varrat nélküli acélcsőből készült új szakaszt szabad használni. Réz vagy alumínium profilokat nem szabad beszerelni, mivel ezek nem elég erősek ahhoz, hogy ellenálljanak a motor rezgésének.
13. Vizsgálja meg a főfékhengerhez és a fékadagoló szelephez vezető fém fékcsöveket (ha használják), és győződjön meg arról, hogy nincsenek repedések a csővezeték felületén és nincsenek laza csatlakozások. A fékfolyadék szivárgásának bármilyen jele a fékrendszer azonnali ellenőrzésének szükségességét jelzi.