Съдържание: Проверка на състоянието на маркучите…↓ Обща информация ↓ Вакуумни маркучи ↓ Горивни тръбопроводи ↓ Метални тръбопроводи ↓
Проверка на състоянието на маркучите в двигателния отсек и подмяната им
Предупреждение. Има смисъл да поверите подмяната на тръбите за хладилен агент на климатика на специалист от автосервизния център на дилъра, който разполага с оборудване за отстраняване на хладилния агент от системата. Не сменяйте тръбите, когато системата е пълна.
Обща информация
1. Високите температури в двигателния отсек значително ще допринесат за износването на гумените и пластмасовите маркучи/тръби, използвани в двигателя, аксесоарите и системата за контрол на емисиите. Периодичните проверки трябва да установят пукнатини, разхлабени скоби, повреди по материалите на маркучите/тръбите и течове.
2. За информация относно маркучите на охладителната система вижте параграф 11.
3. Някои маркучи са закрепени в съединенията със скоби. Когато проверявате такива маркучи, проверете дали скобите са стегнати, за да избегнете течове. Ако при свързването не се използват скоби, по време на проверката се уверете, че маркучите в точките на свързване не са се разширили и/или втвърдили, което също може да причини теч.
Вакуумни маркучи
4. Обикновено вакуумните маркучи, особено тези в системата за контрол на емисиите, имат съответните цветове или цветни ивици. В зависимост от предназначението, те се различават по дебелина на стената, якост на опън и температурна устойчивост. Когато сменяте маркучи, уверете се, че новите и резервните маркучи са от един и същи тип.
5. В някои случаи, за да се провери напълно състоянието на маркуча, е необходимо да го изключите. Ако сте разкачили няколко маркуча, е добре да етикетирате отстранените маркучи и съответните им фитинги, за да избегнете евентуални грешки при последващ монтаж.
Материалът е препубликуван от онлайн уебсайт (toyotaman.ru)
6. Когато проверявате вакуумните маркучи, не забравяйте да проверите пластмасовите свързващи тройници за пукнатини, а също така се уверете, че маркучите са правилно поставени на фитингите без никакви изкривявания, което ще помогне за предотвратяване на течове.
7. За откриване на увреждане на вакуумни маркучи като стетоскопа можете да използвате малък сегмент вакуум маркуч с диаметър 8-10 мм. Приставьте един край "на стетоскопа" до ухото си, а другите бавно се плъзнете по маркучите и тройникам: характерен шипяще-съскащ звук сочи за наличие на пукнатини.
Внимание! Когато работите с вакуумния стетоскоп, внимавайте да не докосвате въртящи се части на двигателя, като например задвижващи ремъци, охлаждащи вентилатори и др.
Горивни тръбопроводи
Внимание! Горивото е изключително запалимо, затова вземете специални предпазни мерки, когато работите по която и да е част от горивната система. Не пушете и не използвайте открит пламък или преносими електрически осветителни устройства, които не са оборудвани със защитни екрани. Не работете в гараж, който използва оборудване, работещо на газ, като например бойлер или сушилня за дрехи. Тъй като горивото е канцерогенно, носете предпазни ръкавици, когато работите, за да избегнете контакт с горивото върху ръцете си. Ако горивото попадне в контакт с кожата ви, измийте го незабавно със сапун и вода. Всяко разлято гориво по пода трябва да се избърше незабавно. Не съхранявайте замърсени парцали, останали от работа с гориво, на места, където е възможно запалване. Горивната система поддържа постоянно налягане. Ако ще откачите която и да е част от горивната система, първо трябва да освободите налягането. Когато извършвате каквато и да е работа по горивната система, носете предпазни очила или маска и дръжте под ръка пожарогасител.
8. Проверете всички гумени маркучи за гориво за вътрешни повреди (мека на допир външна повърхност) и ожулвания. Проверете също за пукнатини там, където маркучите се огъват и където се свързват с тръбите, например където маркучът е свързан с тръбата на горивния филтър.
9. При подмяна закупувайте само висококачествени маркучи, специално проектирани за употреба в системи за впръскване на гориво.
Внимание! При подмяна използвайте само маркучи от същия тип като тези, които ще се подменят.
10. В горивната система често се използват пружинни скоби. Такива скоби могат да се разхлабят след известно време и когато бъдат отстранени, те могат да "изстрелят" и да отлетят в неизвестна посока. При смяна на маркучи се препоръчва едновременно да се сменят всички фабрични пружинни скоби с по-надеждни червячни скоби.
Метални тръбопроводи
11. В секцията между горивната помпа и горивния инжекционен блок често се монтират метални тръби. При проверка се уверете, че по повърхността на тръбопровода няма огъвания, бръчки или начални пукнатини.
12. Ако трябва да се подмени някоя секция от метален тръбопровод, за тази цел трябва да се използва само нова секция, изработена от безшевна стоманена тръба. Не трябва да се монтират медни или алуминиеви профили, тъй като не са достатъчно здрави, за да издържат на вибрациите на двигателя.
13. Проверете металните спирачни маркучи, водещи към главния спирачен цилиндър и клапана за регулиране на спирачното налягане (ако се използва), и се уверете, че няма пукнатини по повърхността на тръбопровода и хлабави връзки. Всякакви признаци на изтичане на спирачна течност са сигнал за незабавна проверка на спирачната система.