Садржај: Провера стања црева у моторном…↓ Опште информације ↓ Вакуумска црева ↓ Цеви за гориво ↓ Метални цевоводи ↓
Провера стања црева у моторном простору и њихова замена
Упозорење. Има смисла поверити замену расхладних цеви клима уређаја стручњаку из аутосервиса који има опрему за уклањање расхладног средства из система. Не мењајте цеви када је систем пун.
Опште информације
1. Високе температуре у моторном простору ће значајно допринети пропадању гумених и пластичних црева/цеви које се користе у мотору, додатној опреми и систему за контролу емисије. Периодичним прегледима треба открити пукотине, лабаве стезаљке, оштећења материјала црева/цеви и цурења.
2. За информације о цревима система за хлађење, погледајте пасус 11.
3. Нека црева су причвршћена у прикључцима стезаљкама. Приликом прегледа таквих црева, проверите да ли су стезаљке чврсто затегнуте како бисте избегли цурење. Ако се стеге не користе у споју, онда током прегледа проверите да ли се црева на местима прикључивања нису проширила и/или стврднула, што такође може проузроковати цурење.
Вакуумска црева
4. Типично, вакуумска црева, посебно она у систему за контролу емисије, имају одговарајуће боје или обојене пруге. У зависности од намене, разликују се по дебљини зида, затезној чврстоћи и отпорности на температуру. Приликом замене црева, уверите се да су нова и резервна црева истог типа.
5. У неким случајевима, да би се у потпуности проверило стање црева, потребно га је искључити. Ако сте одспојили неколико црева, добра је идеја да означите уклоњена црева и њихове одговарајуће спојнице како бисте избегли евентуалне грешке током накнадне инсталације.
6. Приликом провере вакуумских црева, не заборавите да проверите пластичне спојне Т-комаде да ли имају пукотине, а такође се уверите да су црева правилно постављена на спојнице без икаквих изобличења, што ће помоћи у спречавању цурења.
7. За откривање оштећења вакуум цеви као стетоскоп може се користити мали сегмент вакуум црева пречника 8-10 мм. Приставьте један крај "стетоскоп" на уво, а други полако пребацивање шлангам и тройникам: карактеристичан шипяще-помрсе конце кроз звук ће указати на присуство пукотине.
Опрез! Приликом рада са вакуумским стетоскопом, пазите да не додирујете ротирајуће делове мотора као што су погонски каишеви, вентилатори за хлађење итд.
Цеви за гориво
Опрез! Гориво је изузетно запаљиво, зато предузмите посебне мере предострожности приликом рада на било ком делу система за гориво. Не пушите и не користите отворени пламен или преносиве електричне уређаје за осветљење који нису опремљени заштитним екранима. Не радите у гаражи која користи опрему на гас, као што су бојлер или сушач за веш. Пошто је гориво канцерогено, носите заштитне рукавице приликом рада како бисте избегли контакт са горивом на рукама. Ако гориво дође у контакт са кожом, одмах га исперите сапуном и водом. Свако гориво просуто по поду мора се одмах обрисати. Не складиштите контаминиране крпе које су остале од рада са горивом у просторијама где је могуће паљење. Систем горива одржава константан притисак. Ако ћете искључити било који део система за гориво, прво морате испустити притисак. Приликом било каквих радова на систему за гориво, носите заштитне наочаре или маску и држите апарат за гашење пожара при руци.
8. Проверите сва гумена црева за гориво на унутрашња оштећења (мека спољашња површина) и огреботине. Такође проверите да ли постоје пукотине на местима где се црева савијају и где се црева спајају са цевима, као што је место где је црево повезано са цеви филтера за гориво.
9. Приликом замене, купујте само висококвалитетна црева посебно дизајнирана за употребу у системима за убризгавање горива.
Опрез! Приликом замене користите само црева истог типа као она која се замењују.
10. Стезаљке опружног типа се обично користе у систему горива. Такве стезаљке могу се олабавити после неког времена, а када се уклоне, могу "пуцати" и одлетети у непознатом правцу. Приликом замене црева, препоручује се истовремена замена свих фабричких опружних стезаљки поузданијим стезаљкама типа црва.
Метални цевоводи
11. Металне цеви се често постављају у делу између пумпе за гориво и јединице за убризгавање горива. Приликом провере, уверите се да на површини цевовода нема кривина, бора или почетних пукотина.
12. Ако се било који део металног цевовода замењује, онда се у ту сврху мора користити само нови део направљен од бешавне челичне цеви. Бакарне или алуминијумске делове не треба уграђивати јер нису довољно јаки да издрже вибрације мотора.
Текст је цитиран са изворног веб-сајта: toyotaman.ru
13. Прегледајте металне кочионе цеви које воде до главног кочионог цилиндра и вентила за пропорционализацију кочнице (ако се користи) да ли постоје пукотине на површини цеви и лабави спојеви. Било који знак цурења кочионе течности је сигнал за хитну проверу кочионог система.