Obsah: Kontrola stavu hadíc v motorovom…↓ Všeobecné informácie ↓ Vákuové hadice ↓ Palivové potrubia ↓ Kovové potrubia ↓
Kontrola stavu hadíc v motorovom priestore a ich výmena
POZOR. Výmenu chladiacich potrubí klimatizácie je rozumné zveriť špecialistovi z autoservisu, ktorý má vybavenie na odstránenie chladiva zo systému. Nevymieňajte hadičky, keď je systém plný.
Všeobecné informácie
1. Vysoké teploty v motorovom priestore výrazne prispievajú k zhoršeniu stavu gumových a plastových hadíc/rúrok používaných v motore, príslušenstve a systéme regulácie emisií. Pravidelné kontroly by mali odhaliť praskliny, uvoľnené svorky, poškodenie materiálov hadíc/rúr a netesnosti.
2. Informácie týkajúce sa hadíc chladiaceho systému nájdete v odseku 11.
3. Niektoré hadice sú v spojoch upevnené svorkami. Pri kontrole takýchto hadíc skontrolujte, či sú svorky pevne utiahnuté, aby ste predišli úniku. Ak sa v pripojení nepoužívajú svorky, počas kontroly sa uistite, že hadice v miestach pripojenia sa neroztiahli a/alebo nestvrdli, čo môže tiež spôsobiť netesnosť.
Vákuové hadice
4. Vákuové hadice, najmä tie v systéme regulácie emisií, majú zvyčajne zodpovedajúce farby alebo farebné pruhy. V závislosti od účelu sa líšia hrúbkou steny, pevnosťou v ťahu a teplotnou odolnosťou. Pri výmene hadíc sa uistite, že nová a náhradná hadica sú rovnakého typu.
5. V niektorých prípadoch je potrebné hadicu odpojiť, aby sa dal úplne skontrolovať jej stav. Ak ste odpojili viacero hadíc, je vhodné označiť odstránené hadice a ich príslušné spoje, aby ste predišli prípadným chybám pri neskoršej inštalácii.
6. Pri kontrole vákuových hadíc nezabudnite skontrolovať plastové spojovacie T-kusy, či nie sú prasknuté, a tiež sa uistite, že hadice sú správne upevnené na spojoch bez akýchkoľvek deformácií, čo pomôže predchádzať únikom.
7. Na detekciu poškodenia vákuové hadice, malý kúsok vysávačovou hadicou s priemerom 8-10 mm môžu byť použité ako stetoskop. Dať jeden koniec" stetoskop " k uchu, a pomaly spustite iný cez hadice a tees: charakteristika, syčanie-pískanie zvuk bude naznačovať prítomnosť microcracks.
Pozor! Pri práci s vákuovým stetoskopom dávajte pozor, aby ste sa nedotýkali rotujúcich častí motora, ako sú hnacie remene, chladiace ventilátory atď.
Palivové potrubia
Pozor! Palivo je extrémne horľavé, preto pri práci na akejkoľvek časti palivového systému dodržiavajte mimoriadne opatrenia. Nefajčite a nepoužívajte otvorený oheň ani prenosné elektrické osvetľovacie zariadenia, ktoré nie sú vybavené ochrannými krytmi. Nepracujte v garáži, ktorá používa zariadenia poháňané benzínom, ako napríklad ohrievač vody alebo sušička bielizne. Keďže palivo je karcinogénne, pri práci noste ochranné rukavice, aby ste sa vyhli kontaktu s palivom na rukách. Ak sa palivo dostane do kontaktu s pokožkou, ihneď ju umyte mydlom a vodou. Akékoľvek palivo rozliate na podlahe sa musí okamžite utrieť. Neskladujte kontaminované handry, ktoré zostali po práci s palivom, v priestoroch, kde je možné vznietenie. Palivový systém udržiava konštantný tlak. Ak chcete odpojiť akúkoľvek časť palivového systému, musíte najprv uvoľniť tlak. Pri akejkoľvek práci na palivovom systéme noste ochranné okuliare alebo masku a majte poruke hasiaci prístroj.
8. Skontrolujte všetky gumené palivové hadice, či nie sú zvnútra poškodené (mäkký vonkajší povrch na dotyk) a odreniny. Skontrolujte tiež, či nie sú praskliny v miestach ohýbania hadíc a v miestach pripojenia hadíc k potrubiu, napríklad v mieste pripojenia hadice k potrubiu palivového filtra.
9. Pri výmene kupujte iba vysokokvalitné hadice špeciálne určené na použitie v systémoch vstrekovania paliva.
Pozor! Pri výmene používajte iba hadice rovnakého typu, aké vymieňate.
10. V palivovom systéme sa bežne používajú pružinové svorky. Takéto svorky sa môžu po čase uvoľniť a po odstránení môžu "vystreliť" a odletieť neznámym smerom. Pri výmene hadíc sa odporúča súčasne vymeniť všetky pružinové svorky z výroby za spoľahlivejšie závitovkové svorky.
Kovové potrubia
11. V úseku medzi palivovým čerpadlom a jednotkou vstrekovania paliva sa často inštalujú kovové rúry. Pri kontrole sa uistite, že na povrchu potrubia nie sú žiadne ohyby, vrásky alebo začínajúce praskliny.
12. Ak sa má vymeniť akákoľvek časť kovového potrubia, na tento účel sa smie použiť iba nová časť vyrobená z bezšvíkovej oceľovej rúry. Medené alebo hliníkové profily by sa nemali inštalovať, pretože nie sú dostatočne pevné, aby odolali vibráciám motora.
13. Skontrolujte kovové brzdové potrubia vedúce k hlavnému brzdovému valcu a proporcionálnemu ventilu bŕzd (ak sa používa), a uistite sa, že na povrchu potrubia nie sú žiadne praskliny a uvoľnené spoje. Akékoľvek známky úniku brzdovej kvapaliny sú signálom pre okamžitú kontrolu brzdového systému.
(Pôvodná verzia je publikovaná na webovej stránke: «www.TOYOTAMAN.ru»)