Замена моторного масла и масляного фильтра в двигателе
1. Регулярная смена моторного масла и фильтра — очень важные операции профилактического обслуживания двигателя. Со временем масло стареет, его смазывающие и моющие свойства ухудшаются, оно загрязняется продуктами износа двигателя и старения масла, что приводит к преждевременному износу двигателя вплоть до выхода его из строя.
2. Перед началом процедуры приготовьте все необходимые инструменты (см. рис. 5.2).
Рис. 5.2. При замене моторного масла и фильтра понадобятся эти предметы и инструменты:
1 - Емкость для слива отработанного масла — она должна быть не слишком глубокой, но широкой;
2 - Резиновые перчатки — при отворачивании сливной пробки и фильтра масло неизбежно попадет вам на руки (перчатки предохранят руки от ожогов);
3 - Удлиненный вороток для торцевой головки — иногда сливная пробка бывает завернута очень сильно, и без хорошего рычага не обойтись;
4 - Торцевая головка — используется в комплекте как с воротком, так и с трещоткой (размер должен соответствовать размеру пробки);
5 - Съемник масляного фильтра ленточного типа — это металлический ленточный хомут с трещоткой, для его применения необходимо некоторое свободное пространство вокруг фильтра;
6 - Съемник масляного фильтра торцевого типа — устанавливается на донышко фильтра и поворачивается воротком (применяются воротки различных размеров).
Запаситесь также чистой ветошью или газетами, чтобы подтереть возможные подтеки.
3. Доступ к днищу значительно улучшится, если автомобиль поднять на подъемнике, загнать на эстакаду или ремонтную яму или установить на страховочные опоры.
Внимание! Не работайтег под поднятым автомобилем, опирающимся только на домкрат.
4. Если вы заменяете масло в первый раз, то имеет смысл перед выполнением процедуры залезть под машину и определить местонахождение сливной пробки. Будьте осторожны — не прикасайтесь к выхлопной системе и другим разогретым частям двигателя.
5. Установите автомобиль горизонтально. Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры (стрелка указателя температуры должна находиться, по крайней мере, немного выше нижней отметки), так как разогретые масло и продукты износа двигателя будут иметь более высокую текучесть. Заглушите двигатель. Снимите крышку с маслозаливной горловины, расположенной в задней части крышки клапанного механизма.
6. Поднимите машину домкратом и установите ее на страховочные опоры.
Внимание! Во избежание несчастных случаев никогда не находитесь под автомобилем, опирающимся только на домкрат. Домкрат, имеющийся в вашем автомобиле, предназначен для его поднятия исключительно с целью замены колеса. Если вам надо находиться под автомобилем для выполнения какой-либо работы, устанавливайте его на страховочные опоры.
7. Стараясь не прикасаться к горячим элементам выхлопной системы, установите емкость для слива масла под сливную пробку масляного поддона и отпустите (ослабьте затяжку) пробку (см. рис. 5.7).
Рис. 5.7. Отпускайте сливную пробку накидным ключом или шестигранной головкой соответствующего размера (чтобы не округлить грани). Головку используйте с воротком или трещоткой.
Наденьте перчатки. Отворачивая пробку, старайтесь прижимать ее к сливному отверстию, затем, при выходе из резьбы, быстрым движением вниз и в сторону удалите пробку.
8. Дайте маслу стечь. Будьте внимательны: возможно, придется пододвинуть сливную емкость под стекающую струйку масла. Проверьте, нет ли в отработанном масле металлических опилок.
9. После того как все масло стечет, вытрите чистой ветошью пробку и уплотнительную шайбу. Даже мельчайшие частицы металла, осевшие на пробке или шайбе, могут моментально загрязнить новое масло. Осмотрите шайбу на предмет обнаружения повреждений, которые могут вызвать нарушение уплотнения, и, если необходимо, замените ее.
10. Протрите место вокруг сливного отверстия и установите пробку с шайбой назад, затянув ее предписанным моментом.
11. Передвиньте сливную емкость под масляный фильтр.
12. Если у вас модель выпуска до 2000 года включительно, уберите из-под автомобиля инструмент, тряпки и все остальное, стараясь при этом не разлить масло из сливной емкости, и опустите автомобиль. На моделях выпуска с 2001 года доступ к масляному фильтру осуществляется из-под автомобиля.
13. Ослабьте затяжку масляного фильтра (см. рис. 5.13, а, б) с помощью любого подходящего съемника, вращая его против часовой стрелки, затем рукой выверните фильтр из блока цилиндров.
Рис. 5.13,а. Местонахождение масляного фильтра на моделях до 2000 года выпуска — добраться до него можно сверху.
Рис. 5.13,б. Масляный фильтр на моделях выпуска с 2001 года расположен в нижней части двигателя.
После отсоединения быстрым движением разверните фильтр отверстием вверх, чтобы предотвратить разлив находящегося внутри него масла.
Внимание! Не прикасайтесь к выпускному коллектору двигателя, он может быть горячим.
14. Вытрите чистой ветошью посадочное место масляного фильтра на блоке цилиндров и вокруг него. Если на поверхности блока останутся потеки масла, то при прогреве двигателя они задымятся, что может привести к нарушению уплотнения нового фильтра. Убедитесь в том, что прежнее уплотнительное кольцо (или его остатки) не «приросло» к посадочному месту, и при необходимости аккуратно удалите его.
15. Убедитесь в том, что старый и новый фильтры однотипны. Смажьте уплотнительное кольцо нового фильтра тонким слоем чистого моторного масла и наверните его на штуцер до касания уплотнительным кольцом посадочного места (см. рис. 5.15), затем затяните, сделав еще ¾ оборота.
Рис. 5.15. Смажьте уплотнительную прокладку масляного фильтра чистым моторным маслом перед установкой его на двигатель.
Затягивать фильтр следует только усилием руки, не используя никаких инструментов, так как чрезмерная затяжка может повредить уплотнительное кольцо масляного фильтра. Теперь, если у вас модель выпуска с 2001 года, можно опустить машину.
16. Используя воронку или специальную насадку на канистру («длинный носик»), залейте 3 литра нового масла через маслозаливную горловину. Подождите несколько минут, пока масло стечет в поддон, затем проверьте его уровень по щупу (см. «Еженедельные проверки»). Если уровень масла на щупе находится на отметке F или около нее, плотно заверните крышку маслозаливной горловины, запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут для циркуляции масла в системе смазки.
Материал перепечатан с интернет-ресурса [www.ToyotaMAN.ru]
17. Пока двигатель работает, загляните под автомобиль и посмотрите, нет ли подтеков масла из-под сливной пробки и вокруг уплотнения масляного фильтра. Если где-то подтекает, заглушите двигатель и слегка подтяните пробку или фильтр.
18. Подождите несколько минут, пока масло стечет в поддон, и повторно проверьте его уровень по щупу. При необходимости долейте масло до уровня F.
19. Во время первых поездок после замены масла возьмите себе за правило почаще проверять уровень масла и наличие протечек из-под сливной пробки и вокруг уплотнения масляного фильтра.
20. Отработанное масло нельзя использовать повторно в его настоящем состоянии, и оно должно быть утилизировано. Не сливайте отработанное масло в канализацию и на землю! После того как масло остынет, слейте его в подходящие емкости, которые надежно закрываются (канистры, пластиковые бутылки и т.п.), для последующей сдачи на утилизацию.