Проверка топливной системы
Внимание! Топливо крайне огнеопасно, поэтому соблюдайте особые меры предосторожности при проведении работ на любой части топливной системы. Не курите и не пользуйтесь открытым огнем, а также переносными электрическими осветительными приборами, не оборудованными защитными сетками. Не работайте в гараже, в котором используется газовое оборудование, такое как водонагреватель или сушилка для одежды. Поскольку топливо канцерогенно, при работе надевайте защитные перчатки, чтобы избежать попадания топлива на кожу рук. При попадании топлива на кожу немедленно смойте его водой с мылом. Разлитое на пол топливо должно быть незамедлительно вытерто. Нельзя хранить загрязненную ветошь, оставшуюся после работы с топливом, в местах вероятного воспламенения. В топливной системе поддерживается постоянное давление. Если вы собираетесь отсоединить какую-либо часть топливной системы, сначала следует понизить давление. При производстве любых работ на топливной системе надевайте защитные очки или маску и держите под рукой огнетушитель.
1. Если вы почувствовали запах бензина при движении или после того, как автомобиль побыл некоторое время на солнце, топливную систему надо проверить безотлагательно.
2. Снимите крышку бензобака и осмотрите ее на предмет повреждений и ржавчины. Проверьте состояние прокладки. Если на ней есть следы ржавчины или нарушена ее целостность, замените ее (см. рис. 16.2).
Рис.16.2. Используя маленькую отвертку, аккуратно подденьте старое уплотнение — постарайтесь не повредить крышку.
3. Проверьте отсутствие трещиннв топливопроводах, соединяющих топливный бак с системой впрыска. Проверьте затяжку конусных гаек на соединениях топливопроводов, а также, на моделях выпуска до 2000 года, затяжку банджо-болта в штуцерном соединении топливного фильтра.
4. Чтобы осмотреть топливопроводы и бак, автомобиль лучше всего установить на подъемник. Если подъемник недоступен, затяните стояночный тормоз, поднимите переднюю часть автомобиля домкратом и установите страховочные опоры.
5. Осмотрите бензобак и заливную горловину; трещин, пробоин и т.п. не должно быть. Резиновая заливная горловина может иметь течи по причине разложения резины или ее потертостей (см. рис. 16.5), например, от перетянутых или ослабевших хомутов.
Рис. 16.5. Проверьте резиновую заливную горловину бензобака на отсутствие трещин и убедитесь в том, что хомуты хорошо затянуты.
Текст взят с указанного сайта [ToyotaMAN]
Эти неисправности автолюбитель может устранить самостоятельно.
Внимание! Ни при каких обстоятельствах не пытайтесь ремонтировать бензобак (кроме замены его резиновых компонентов).
6. Проверьте все резиновые шланги и металлические трубопроводы на предмет обнаружения ослабевших соединений, креплений, повреждений, пережатий и т.п.