Внимание! Хладагентный контур кондиционера находится под высоким давлением. Если есть необходимость во вскрытии системы (отсоединении каких-либо фитингов или трубок), обратитесь в специализированную мастерскую или дилерский автосервис: удаление хладагента из системы должен производить специалист. Отсоединяя хладагентные трубки, всегда надевайте защитные очки.
1. Удалите хладагент из системы в специализированной мастерской.
2. Отсоедините провод массы отрицательной клеммы аккумулятора. Поднимите переднюю часть автомобиля и установите страховочные опоры, затем, действуя под автомобилем, снимите нижний защитный кожух с правой стороны автомобиля.
3. Снимите приводной ремень компрессора кондиционера (см. главу 1А или 1Б).
4. Отсоедините разъем проводки и хладагентные трубопроводы (см. рис. 13.4,а,б).
Рис. 13.4,а. Монтажные детали компрессора (для ясности генератор и корпус термостата сняты):
А - Электрический разъем;
В - Верхние болты крепления;
С - Хладагентные трубопроводы.
Рис. 13.4,6. Нижние болты крепления компрессора кондиционера (показаны стрелками).
5. Отверните болты крепления и, опустив вниз, снимите компрессор с автомобиля.
Официальный источник находится на портале (www.ToyotaMAN.ru)
Примечание. На моделях с дизельными двигателями компрессор крепится двумя болтами и шпилькой.
6. Перед установкой нового или отремонтированного компрессора вылейте из него консервационное масло в мензурку и долейте столько же хладагентной смазки в компрессор. Следуйте инструкции, прилагаемой к новому компрессору.
7. Установка компрессора производится в порядке, обратном его снятию. Замените на новые все уплотнения (используя только специально предназначенные для систем кондиционирования) и смажьте их хладагентной смазкой.
Примечание. На моделях с дизельными двигателями монтажные крепления должны устанавливаться так, чтобы сальники были расположены к блоку цилиндров.
8. Отгоните автомобиль в специализированную мастерскую, где производилась разрядка системы кондиционера, для перезарядки и проверки отсутствия утечек.