Внимание! Хладагентный контур кондиционера находится под высоким давлением. Если есть необходимость во вскрытии системы (отсоединении каких-либо фитингов или трубок), обратитесь в специализированную мастерскую или дилерский автосервис: удаление хладагента из системы должен производить специалист. Отсоединяя хладагентные трубки, всегда надевайте защитные очки.
1. Удалите хладагент из системы в специализированной мастерской.
2. Отсоедините провод «массы» от отрицательной клеммы аккумулятора.
3. На моделях до 2000 года выпуска отсоедините хладагентные трубопроводы (см. рис. 12.3) от ресивера/осушителя и заткните образовавшиеся отверстия, для того чтобы предотвратить попадание влаги в систему.
Рис. 12.3. Крепежные детали ресивера/осушителя - модели до 2000 года выпуска.
Отпустите болт хомута и снимите ресивер/осушитель с кронштейна.
4. На моделях выпуска с 2001 года снимите конденсатор (см. параграф 14). Используя шестигранник, отверните концевую заглушку (см. рис. 12.4) и снимите осушитель с конденсатора.
Рис. 12.4. На моделях выпуска с 2001 года ресивер/осушитель расположен в трубке на боковой поверхности конденсатора - стрелка указывает на концевую заглушку.
5. Установка производится в порядке, обратном снятию. На моделях выпуска, начиная с 2001 года, не забудьте затянуть концевую заглушку предписанным моментом (см. Спецификации в начале главы).
6. Отгоните автомобиль в специализированную мастерскую, где производилась разрядка системы кондиционера, для перезарядки и проверки отсутствия утечек.