Увага! Холодоагентний контур кондиціонера знаходиться під високим тиском. Якщо є необхідність у розтині системи (від'єднання будь-яких фітингів або трубок), зверніться до спеціалізованої майстерні або дилерського автосервісу: видалення холодоагенту з системи повинен проводити фахівець. Від'єднуючи холодоагентні трубки, завжди надягайте захисні окуляри.
1. Видаліть холодоагент із системи у спеціалізованій майстерні.
2. Від'єднайте провід "маси" від негативної клеми акумулятора.
3. На моделях до 2000 року випуску від'єднайте холодоагентні трубопроводи (див. малюнок 12.3) від ресивера/осушувача і заткніть отвори, що утворилися, для того щоб запобігти попаданню вологи в систему.
Малюнок 12.3. Кріпильні деталі ресивера/осушувача – моделі до 2000 року випуску.
Відпустіть болт хомута та зніміть ресивер/осушувач з кронштейна.
4. На моделях випуску з 2001 року зніміть конденсатор (див. параграф 14). Використовуючи шестигранник, відверніть кінцеву заглушку (див. малюнок 12.4) і зніміть осушувач із конденсатора.
Малюнок 12.4. На моделях випуску з 2001 року ресивер/осушувач розташований у трубці на бічній поверхні конденсатора – стрілка вказує на кінцеву заглушку.
Інформацію взяли з веб-порталу: toyotaman
5. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю. На моделях випуску, починаючи з 2001 року, не забудьте затягнути кінцеву заглушку вказаним моментом (див. Специфікації на початку глави).
6. Відженіть автомобіль у спеціалізовану майстерню, де проводилася розрядка системи кондиціонера, для перезаряджання та перевірки відсутності витоків.