Uwaga! Obwód czynnika chłodniczego klimatyzatora jest pod wysokim ciśnieniem. Jeżeli zachodzi potrzeba otwarcia systemu (odłączanie wszelkich złączek lub rur), skontaktuj się ze specjalistycznym warsztatem lub serwisem dealera: usunięcie czynnika chłodniczego z układu musi zostać wykonane przez specjalistę. Podczas odłączania rur z czynnikiem chłodniczym należy zawsze nosić okulary ochronne.
1. Usuń czynnik chłodniczy z układu w specjalistycznym warsztacie.
2. Odłącz przewód uziemiający od ujemnego zacisku akumulatora.
3. W modelach sprzed roku 2000 odłączyć przewody czynnika chłodniczego (zobacz rysunek 12.3) z odbiornika/suszarki i zatkaj powstałe otwory, aby zapobiec przedostawaniu się wilgoci do układu.
Rysunek 12.3. Elementy mocujące odbiornik/suszarkę – modele wyprodukowane przed rokiem 2000.
Odkręć śrubę zaciskową i wyjmij odbiornik/suszarkę z uchwytu.
4. W modelach wyprodukowanych od 2001 roku należy wyjąć kondensator (zobacz paragraf 14). Używając klucza imbusowego odkręć zaślepkę (zobacz rysunek 12.4) i wyjmij odwadniacz ze skraplacza.
Rysunek 12.4. W modelach produkowanych od 2001 roku odbiornik/osuszacz znajduje się w rurze z boku skraplacza – strzałka wskazuje na korek końcowy.
5. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. W modelach z roku 2001 i nowszych należy pamiętać o dokręceniu korka końcowego z wymaganym momentem obrotowym (zobacz Specyfikacje na początku rozdziału).
6. Oddaj pojazd do specjalistycznego warsztatu, w którym przeprowadzono wentylację układu klimatyzacji, aby go napełnić i sprawdzić szczelność.