Сальник коленвала со стороны КПП
1. Для выполнения этой процедуры необходимо снять с автомобиля КПП, маховик/планшайбу и задний щиток двигателя (см. главу 7А или 7Б и параграф 14 этой главы).
2. Сальник можно заменить без снятия масляного поддона, верхнего корпуса поддона и корпуса сальника, однако этим способом пользоваться не рекомендуется, так как при снятии и установке сальника есть большая вероятность повреждения коленвала и посадочного места сальника, а также повреждения caмого сальника. Если вы хотите попробовать, аккуратно подденьте отверткой сальник и вытащите его из посадочного отверстия. Начисто протрите посадочное место сальника и удалите наждачной бумагой все заусенцы, которые могут его преждевременно повредить. Смажьте рабочие кромки нового сальника и шейку коленвала многофункциональной смазкой. Аккуратно наденьте сальник на коленвал рабочими кромками внутрь. С помощью отрезка металлической трубы или подходящей головки, наружным диаметром чуть меньше диаметра посадочного отверстия, используя ее как оправку, равномерно запрессуйте сальник в посадочное отверстие на отмеченную при снятии глубину.
3. Следующий способ гораздо предпочтительней, но при его использовании требуется снять масляный поддон двигателя, верхний картер масляного поддона и корпус сальника. Описание процедур снятия масляного поддона и его верхнего корпуса можно найти в параграфах 12 и 13, с той разницей, что в данном случае снимать масляный насос не нужно.
4. Отверните болты крепления и снимите корпус сальника, затем тщательно очистите следы герметика с корпуса сальника и блока цилиндров.
5. Уложите корпус сальника на деревянные бруски и отверткой с молотком выбейте старый сальник с обратной стороны.
6. Запрессуйте новый сальник в корпус с помощью деревянного бруска или отрезка трубы, наружный диаметр которой немного меньше, чем наружный диаметр сальника.
7. Нанесите полоску герметика шириной 2-3 мм на стыковочный фланец корпуса сальника так, чтобы она огибала отверстия под болты крепления с внутренней стороны.
8. Смажьте шейку коленвала и рабочую кромку сальника многофункциональной смазкой.
9. Медленно и осторожно наденьте корпус вместе с сальником на шейку коленвала, помогая себе каким-либо гладким предметом, таким как, например, удлинитель воротка.
10. Заверните и затяните болты крепления корпуса сальника моментом, указанным в Спецификациях.
11. Установите верхний картер масляного поддона и масляный поддон, как описано в параграфах 12 и 13.
12. Установите задний щиток двигателя, маховик/планшайбу и КПП, как описано в главе 7А или 7Б.