Сальник колінвала з боку КПП
1. Для виконання цієї процедури необхідно зняти з автомобіля КПП, маховик/планшайбу та задній щиток двигуна (див. розділ 7А або 7Б і параграф 14 цього розділу).
2. Сальник можна замінити без зняття масляного піддону, верхнього корпусу піддону і корпусу сальника, проте цим способом користуватися не рекомендується, оскільки при знятті та встановленні сальника є велика ймовірність пошкодження колінвала і посадкового місця сальника, а також пошкодження сальника. Якщо ви хочете спробувати, акуратно підтягніть викруткою сальник і витягніть його з отвору. Начисто протріть посадкове місце сальника і видаліть наждачним папером всі задирки, які можуть передчасно його пошкодити. Змастіть робочі кромки нового сальника і шийку колінвала багатофункціональним мастилом. Акуратно надягніть сальник на колінвал робочими кромками всередину. За допомогою відрізка металевої труби або відповідної головки, зовнішнім діаметром трохи менше діаметра посадкового отвору, використовуючи її як оправлення, рівномірно запресуйте сальник у посадковий отвір на зазначену при знятті глибину.
3. Наступний спосіб набагато краще, але при його використанні потрібно зняти масляний піддон двигуна, верхній картер масляного піддону і корпус сальника. Опис процедур зняття масляного піддону та його верхнього корпусу можна знайти у параграфах 12 і 13, З тією різницею, що в даному випадку знімати масляний насос не потрібно.
4. Відкрутіть болти кріплення та зніміть корпус сальника, потім ретельно очистіть сліди герметика з корпусу сальника та блоку циліндрів.
5. Покладіть корпус сальника на дерев'яні бруски та викруткою з молотком вибийте старий сальник зі зворотного боку.
6. Запресуйте новий сальник у корпус за допомогою дерев'яного бруска або відрізка труби, зовнішній діаметр якої трохи менше ніж зовнішній діаметр сальника.
7. Нанесіть смужку герметика шириною 2-3 мм на фланець стикувального корпусу сальника так, щоб вона огинала отвори під болти кріплення з внутрішньої сторони.
8. Змастіть шийку колінвала та робочу кромку сальника багатофункціональним мастилом.
9. Повільно та обережно надягніть корпус разом із сальником на шию колінвала, допомагаючи собі будь-яким гладким предметом, таким як, наприклад, подовжувач коміра.
10. Закрутіть та затягніть болти кріплення корпусу сальника моментом, зазначеним у Специфікаціях.
11. Встановіть верхній картер масляного піддону та масляний піддон, як описано в параграфах 12 і 13.
12. Встановіть задній щиток двигуна, маховик/планшайбу та КПП, як описано у розділі 7А або 7Б.
Матеріал републікований з онлайн-сайту toyotaman.ru