Сальнік коленвала з боку КПП
1. Для выканання гэтай працэдуры неабходна зняць з аўтамабіля КПП, махавік/планшайбу і задні шчыток рухавіка (гл. раздзел 7А ці 7Б і параграф 14 гэтага раздзела).
2. Сальнік можна замяніць без зняцця алейнага паддона, верхняга корпуса паддона і карпусы сальніка, аднак гэтым спосабам карыстацца не рэкамендуецца, бо пры зняцці і ўсталёўцы сальніка ёсць вялікая верагоднасць пашкоджання коленвала і пасадачнага месца сальніка, а таксама пашкоджанні самога сальніка. Калі вы жадаеце паспрабаваць, акуратна падчапіце адвёрткай сальнік і выцягнеце яго з пасадкавай адтуліны. Начыста працярыце пасадкавае месца сальніка і выдаліце наждачнай паперай усе задзірыны, якія могуць яго заўчасна пашкодзіць. Вышмаруйце працоўныя беражкі новага сальніка і шыйку коленвала шматфункцыянальнай змазкай. Акуратна надзеньце сальнік на коленвал працоўнымі беражкамі ўнутр. З дапамогай адрэзка металічнай трубы або прыдатнай галоўкі, вонкавым дыяметрам ледзь менш дыяметра пасадкавай адтуліны, выкарыстоўваючы яе як апраўку, раўнамерна запрасуйце сальнік у пасадачную адтуліну на адзначаную пры зняцці глыбіню.
3. Наступны спосаб значна пераважней, але пры ім выкарыстанні патрабуецца зняць алейны паддон рухавіка, верхні картэр алейнага паддона і корпус сальніка. Апісанне працэдур зняцця алейнага паддона і яго верхняга корпуса можна знайсці ў параграфах 12 і 13, з той розніцай, што ў дадзеным выпадку здымаць алейную помпу не трэба.
4. Адкруціце ніты мацавання і зніміце корпус сальніка, затым старанна ачысціце сляды герметыка з корпуса сальніка і блока цыліндраў.
5. Абкладзеце корпус сальніка на драўляныя брускі і адвёрткай з малатком выбіце стары сальнік са зваротнага боку.
6. Запрасуйце новы сальнік у корпус з дапамогай драўлянага бруска або адрэзка трубы, вонкавы дыяметр якой трохі менш, чым вонкавы дыяметр сальніка.
7. Вырабіце палоску герметыка шырынёй 2-3 мм на стыкоўны фланец корпуса сальніка так, каб яна абгінала адтуліны пад ніты мацавання з унутранага боку.
8. Вышмаруйце шыйку коленвала і працоўны беражок сальніка шматфункцыянальнай змазкай.
9. Павольна і асцярожна надзеньце корпус разам з сальнікам на шыю коленвала, дапамагаючы сабе якім-небудзь гладкім прадметам, такім як, напрыклад, падаўжальнік варотка.
10. Загарніце і зацягніце ніты мацавання корпуса сальніка момантам, паказаным у Спецыфікацыях.
11. Усталюйце верхні картэр алейнага паддона і алейны паддон, як апісана ў параграфах 12 і 13.
12. Усталюеце задні шчыток рухавіка, махавік/планшайбу і КПП, як апісана ў раздзеле 7А ці 7Б.
(Матэрыял быў узяты з рэсурсу: «toyotaman.ru»)