Веднъж годишно или на всеки 20 000 км е много полезно да почиствате дъното с пара. Всички следи от мръсотия и масло ще бъдат премахнати и след това зоната може да бъде инспектирана за ръжда, повредени спирачни тръбопроводи, износени електрически проводници, повредени кабели и др. В края на тази работа компонентите на предното окачване трябва да бъдат смажени.
В същото време почистете двигателя и двигателното отделение с парочистачка или препарат за отстраняване на мазнини.
Трябва да се обърне специално внимание на гнездата на колелата, тъй като подложката може да се разхлаби и камъните и мръсотията, изхвърлени от колелата, могат да повредят боята и да позволят образуването на ръжда. Ако откриете ръжда, почистете повредената повърхност до метал и я нанесете с антикорозионна боя.
Тялото трябва да се мие поне веднъж седмично. Намокрете колата старателно, за да омекнете мръсотията, след това я изплакнете с мека гъба и обилно количество сапунена вода. Ако не изплакнете мръсотията старателно, тя може да изтрие боята.
Петна от катран или битум трябва да се почистват с кърпа, напоена с разтворител.
Поне на всеки шест месеца полирайте тялото и хромираните части. Ако използвате препарат за почистване на хром, за да премахнете ръждата от покритите части, не забравяйте, че препаратът ще премахне и хрома, така че го използвайте с повишено внимание.
Текстът е взет от посочения уебсайт: ToyotaMan