Сподели информация:
В момента основните съученици и конкуренти на Highlander са Audi Q5, BMW X3, Chevrolet Tahoe, Dodge Journey, Ford Explorer, Honda Pilot, Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Infiniti QX80, Lexus GX, Mazda CX-9, Land Rover Discovery, Mitsubishi Pajero, Nissan Patrol, Nissan Pathfinder, Peugeot 5008, Porsche Cayenne, Suzuki Grand Vitara, Toyota Land Cruiser Prado, Volvo XC90 и Volkswagen Touareg.
Първо поколение (XU20, 2000-2007)
Първото поколение беше представено през април 2000 г. на Международното автомобилно изложение в Ню Йорк. В Япония автомобилът е пуснат в продажба в края на 2000 г. и е изнесен през януари 2001 г. Носещо тяло с пет или седем места за пътници в кабината. Дължината е 4681-4689 мм, ширината 1826 мм, височината 1679-1745 мм и собственото тегло 1716 кг. В първоначалната конфигурация колата е само с предно предаване, има и задвижване на всички колела с фиксирано разпределение на въртящия момент 50:50. Благодарение на независимото окачване, комфортът на пътя е по-висок от този на подобен клас и размер "4Runner". Нивата на оборудване в САЩ се наричаха "Базови", "Спортни" и "Ограничени".
Двигателите са монтирани само бензинови, един четирицилиндров 2,4-литров (2362 см3, 2AZ-FE, I4, 155 к.с.) и два шестцилиндрови V-образни обеми от 3,0 литра (2994 см3, 1MZ-FE, V6, 200 HP) и 3,3 литра (3310 см3, 3MZ-FE, V6, 225 HP) . Скоростната кутия е инсталирана четиристепенна автоматична (U140E/U140F/U241E) или петстепенна ръчна (U151E/U151F).
Антиблокиращата спирачна система (ABS), спирачният асистент и електронното разпределение на спирачното усилие бяха стандартни. Контрол на стабилността, контрол на сцеплението и контрол на налягането в гумите се предлагат като опции и по-късно стават стандартни за всички модели.
През 2001 г. имаше първата актуализация, свързана с арматурното табло и централната конзола. През 2003 г. моделът е актуализиран. Направени са промени по джантите, решетката, двете брони, фаровете и стоповете. Появи се трети ред седалки, което направи колата седемместна. През 2005 г. някои модели претърпяха трета актуализация.
Националната администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ (NHTSA) тества при катастрофи автомобили от 2002 и 2004 г. без странични въздушни възглавници. Резултати от теста през 2002 г.:
- Удар отпред (шофьор) – 4 от 5 звезди
- Удар отпред (пътник) – 4 от 5 звезди
- Страничен удар (шофьор) – 4 от 5 звезди
- Страничен удар (пътник отзад) – 5 от 5 звезди
- Якост на покрива – 3 от 5 звезди
Резултати от теста през 2004 г.:
- Удар отпред (шофьор) – 5 от 5 звезди
- Удар отпред (пътник) – 5 от 5 звезди
- Страничен удар (шофьор) – 5 от 5 звезди
- Страничен удар (пътник отзад) – 5 от 5 звезди
- Якост на покрива – 4 от 5 звезди
При краш тестове на Американския институт за пътна безопасност (IIHS), автомобилът получи оценка "добра" при компенсиран челен удар.
През 2005 г. се появява хибридна версия на кросоувъра, наречен "Kluger Hybrid" или "Highlander Hybrid" (MHU28) с 3,3-литров двигател (3310 см3, 3MZ-FE, V6, 225 к.с.).) с предно или задвижване на всички колела. Средният разход на гориво беше 8,4-9,4 литра на 100 км.
Второ поколение (XU40, 2007-2013)
Второто поколение Highlander с кодово име "XU40" беше показано на автомобилното изложение в Чикаго през февруари 2007 г. Продажбите на обикновената версия започнаха през юли, а на хибридната версия през септември 2007 г. Дължината на автомобила е 4785 мм, ширина 1910-1917 мм, височина 1729-1760 мм и собствено тегло 1835 кг, тоест размерите се увеличават и в трите измерения, а това, плюс увеличаване на звукоизолацията, доведе до увеличаване на теглото. Нивата на оборудване бяха наречени по същия начин като първото поколение - "Base", "Sport" и "Limited". Само задвижване на всички колела или задвижване на предните колела. Кормилното управление стана електрически усилено. Производството е извършено в Япония, Китай и САЩ.
Конвенционалните автомобили бяха оборудвани само с бензинови двигатели от 2,7 литра (2672 см3, 1AR-FE, I4, 187 к.с.) и 3,5 литра (3456 см3, 2GR- FE, V6, 268 к.с.). Скоростната кутия беше пет- или шестстепенна автоматична (U151E, U760E). Хибридните модели бяха оборудвани с шестцилиндрови V-образни двигатели с обем 3,3 литра (3310 см3, 3MZ-FE, V6, 225 к.с.) и 3,5 литра (3456 см3, 2GR-FXE, V6, 245 HP).
Моделът е актуализиран през 2010 г. Предната част беше сериозно преработена, монтирани са нови фарове и радиаторна решетка.
Американският институт за пътна безопасност (IIHS) при катастрофа тества Highlander при челен сблъсък с частично припокриване и получи "добър" във всички категории с изключение на "Глава/врат", където резултатът беше "приемлив". Страничният удар беше оценен като "добър" във всички категории. През 2008 г. американската агенция National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) проведе своите краш тестове, за да разбере колко безопасна е колата за хората. Резултатите са както следва:
- Удар отпред (шофьор) – 5 от 5 звезди
- Удар отпред (пътник) – 4 от 5 звезди
- Страничен удар (шофьор) – 5 от 5 звезди
- Страничен удар (пътник отзад) – 5 от 5 звезди
- Якост на покрива – 4 от 5 звезди
Безопасността на автомобила се осигурява от следните стандартни функции - контрол на стабилността на автомобила, който незабавно променя електрическото усилване на волана, контрол на сцеплението, антиблокираща спирачка, спирачен асистент с електронно разпределение на спирачното усилие, анти-ролка при потегляне. Също така стандартни са сензори за налягане в гумите, въздушна възглавница за коляното на водача, странични въздушни възглавници на предните седалки, странични въздушни възглавници завеси за трите реда седалки, които включват сензор за преобръщане и активни подглавници на предните седалки.
Трето поколение (XU50, 2013-до момента)
На автомобилното изложение в Ню Йорк през март 2013 г. беше представено третото поколение на Highlander, чието пускане започна през декември 2013 г. Базиран на същата платформа на Toyota K. Външният дизайн е доста преработен. Дължината на автомобила е 4854 мм, ширина 1925 мм, височина 1730 мм и собствено тегло 2045 кг. Външните размери отново са се увеличили спрямо предшественика си, а теглото е нараснало с 200 кг. За първи път се появиха модели с осем места. Материалите и качеството на вътрешната облицовка са подобрени. Производството е осъществено в Китай и САЩ.
Двигателите са инсталирани само на бензин със следните характеристики:
- 2.0 литра (1998 см3, 8AR-FTS, I4, с турбокомпресор) със 235 к.с.
- 2,7 литра (2672 см3, 1AR-FE, I4) със 187 к.с.
- 3,5 литра (3456 см3, 2GR-FE, V6) със 268 к.с.
- 3,5 литра (3456 см3, 2GR-FXE, V6, хибрид) със 245 к.с.
- 3,5 литра (3456 см3, 2GR-FKS, V6) със 278 к.с.
Скоростната кутия е използвана само автоматична - шестстепенна "U660E / U760E" или осемстепенна "UA80E / UA80F".
Като стандартни опции са инсталирани предупреждение за напускане на лентата, предупреждение за сблъсък, наблюдение на мъртви зони, HD радио, Bluetooth, мултимедийната система Toyota Entune и аудио система с 6,1-инчов сензорен екран.
Актуализацията беше извършена през 2017 г., като автомобилът беше показан на автомобилното изложение в Ню Йорк през март 2016 г. Външните промени засегнаха фаровете, стоповете и новите цветове на екстериора и интериора.
Автомобилът от 2016 г. беше тестван за катастрофи от Националната администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ (NHTSA) със следните резултати:
- Обща оценка - 5 от 5 звезди
- Удар отпред (шофьор) – 4 от 5 звезди
- Удар отпред (пътник) – 5 от 5 звезди
- Страничен удар (шофьор) – 5 от 5 звезди
- Страничен удар (пътник отзад) – 5 от 5 звезди
- Якост на покрива – 4 от 5 звезди