Описание и история на поколението на Toyota RAV4

Toyota RAV4 е компактен кросоувър с носеща рамка (J-сегмент), един от първите в света в своя клас, който се произвежда от японския автомобилен производител Toyota Motor от 1994 г. до момента. Двигателят е разположен напречно отпред, задвижването е пълно или само на предните колела. Каросерията е комби с три или пет врати. Автомобилът е проектиран, като се вземат предвид такива параметри като повишена проходимост, икономия на гориво, малък размер, увеличено товарно пространство, добра маневреност. "RAV4" е съкращение на английския израз "recreational activity vehicle", което се превежда като "превозно средство за дейност", и номер "4" означава задвижване на четирите колела. В Япония дългото междуосие RAV4 се ​​продава под името "Toyota Vanguard".

От други световни автомобилни производители съучениците и конкурентите на RAV4 са представени от следните автомобили - Chery Tiggo, Citroen C-Crosser, Ford Kuga, Great Wall Hover H6, Hyundai Tucson, Honda CR-V, Kia Sportage, Land Rover Freelander, Mitsubishi ASX, Mitsubishi Outlander, Mazda CX-7, Opel Antara, Nissan Qashqai, Renault Duster, Peugeot 3008, Skoda Karoq, Subaru XV, Suzuki Grand Vitara и Фолксваген Тигуан.

Първо поколение (XA10, 1994-2000)

Първото поколение стартира през май 1994 г. на платформа, подобна на "Carina" и "Corolla". Разработването на автомобила започва през 1989 г. Първоначално произвеждат каросерия с твърд покрив с три врати, през март 1995 г. започват да произвеждат комби с пет врати, а през 1997 г. се появява кабриолет. Каросерията с три врати имаше следните размери: дължина 3705 мм, ширина 1695 мм, височина 1650 мм, междуосие 2200 мм и собствено тегло 1150 кг. Каросерията с пет врати е с дължина 4115 мм, ширина 1695 мм, височина 1660 мм, междуосие 2410 мм и собствено тегло 1150 кг. Предното окачване е пружинно напълно независимо, задното също е пружинно полунезависимо. Спирачките са дискови отпред и барабанни отзад. Производството е извършено само в Япония.

Имаше два бензинови двигателя, и двата 2,0 литров (1998 см³) редови четири цилиндъра с двойни разпределителни валове и "EFI" електронно впръскване на гориво. Единият двигател беше 3S-FE със 121 к.с., увеличен до 129 к.с. през 1997 г., другият 3S-GE със 177 к.с. Скоростната кутия беше петстепенна ръчна или четиристепенна автоматична.

През 1997 г. моделът е актуализиран, като леко се променя предната и задната част на автомобила и се появява кабриолет с три врати.

Второ поколение (XA20, 2000-2005)

Стартът на продажбите на третото поколение беше през юли 2000 г. Автомобилът е базиран на платформата Toyota MC. Произвежда се в каросерия с три или пет врати. Автомобилът с три врати е с дължина 3860 мм, ширина 1735-1765 мм, височина 1670 мм, междуосие 2280 мм и собствено тегло 1310 кг. Каросерията с пет врати е с дължина 4230 мм, ширина 1735-1785 мм, височина 1680 мм, междуосие 2490 мм и собствено тегло 1370 кг. Нивата на оборудване и оборудване бяха "NV", "NRG", "GX" и "VX". Някои от опциите бяха следните – антиблокираща система, електронен контрол на стабилността, климатик, регулируема по височина шофьорска седалка, круиз контрол, CD плейър с шест високоговорителя, както и електрически прозорци, огледала и седалки. Сглобяването на автомобила е извършено само в Япония.

Бензиновите двигатели бяха само четирицилиндрови редови, DOHC, четири клапана на цилиндър, 1,8 литра (1794 см³, 1ZZ-FE, 120 к.с.), 2,0 литра (1998 см³, 1AZ-FE, 145 к.с.) и 2,4 литра (2362 см³, 2AZ-FE, 160 к.с.). За първи път на PAB4 беше монтиран 2,0-литров дизелов двигател (1995 см³, 1CD-FTV, DOHC, с турбокомпресор) с мощност 116 к.с. Трансмисията беше или петстепенна ръчна, или четиристепенна автоматична.

В края на 2003 г. моделът е актуализиран, подобрено е част от оборудването, подобрена е безопасността на автомобила и е включен електронен контрол на стабилността във всички модели.

RAV4 ХА20, 3 врати

RAV4 ХА20, интериор

RAV4 ХА20, багажник

Трето поколение (XA30, 2005-2012)

Третото поколение беше показано на публиката за първи път на Международното автомобилно изложение във Франкфурт през септември 2005 г., а продажбите започнаха през ноември. Автомобилът е базиран на платформата Toyota New MC. Каросерията остана само комби с пет врати с междуосие 2560 мм и дължина 4395-4445 мм, ширина 1815 мм, височина 1685 мм и собствено тегло 1500-1665 кг. В някои страни имаше и каросерия с удължено междуосие (2660 мм) с дължина 4620 мм, ширина 1855 мм, височина 1720-1755 мм и собствено тегло 1590-1690 кг. Кормилното управление стана електрически усилено вместо хидравлично усилено в предишните поколения. С леко модифицирана предна част, колата се продава в Япония като "Toyota Vanguard". Монтажът е извършен в Канада, Китай и Япония.

Гамата от бензинови двигатели се разшири, главно четирицилиндрови редови двигатели, но се появи един шестцилиндров V-образен:

• 2,0 литра (1998 см³, 1AZ-FE) със 150 к.с.
• 2,0 литра (1998 см³, 1AZ-FSE) със 147 к.с.
• 2,0 литра (1987 см³, 3ZR-FAE) със 144 к.с.
• 2,4 литра (2362 см³, 2AZ-FE) със 177 к.с.
• 2,5 литра (2494 см³, 2AR-FE) със 179 к.с.
• 3,5 литра (3456 см³, 2GR-FE, V6) със 269 к.с.

Дизелови двигатели бяха два четирицилиндрови с турбокомпресор, и двата с обем 2,2 литра (2231 см³), единият "2AD-FTV" с мощност 134-148 к.с., другият "2AD-FHV " с мощност 174 к.с Скоростната кутия беше инсталирана пет- и шестстепенна механична, четири-, пет- и шестстепенна автоматична и за първи път в историята на модела се появи безстепенен вариатор (CVT).

През 2006 г. автомобилът е тестван от европейския комитет "Euro NCAP" за безопасност за пътници и пешеходци, вижте резултатите в таблицата.

През 2008 г. те обновиха външния вид на автомобила и добавиха нов бензинов двигател. През 2011 г. беше извършена още една малка актуализация.

Четвърто поколение (XA40, 2012-2018)

През ноември 2012 г. следващото поколение с код "XA40" беше показано на обществеността на годишното автомобилно изложение в Лос Анджелис. Автомобилът влезе в магазините през септември 2013 г. Сглобява се на платформата Toyota New MC, която се използва и за Avensis, Auris, Corolla, Previa, Prius, Verso и други, включително някои автомобили с марка Lexus. Каросерията беше само комби с пет врати с междуосие 2660 мм, дължина 4570-4605 мм, ширина 1845 мм, височина 1670 мм и собствено тегло 1540 кг. Производството е извършено в Канада, Китай и Япония.

Бензиновите двигатели бяха само четирицилиндрови 2,0-литров (1987 см³, 3ZR-FAE, 144 к.с.) и 2,5-литрови (2494 см³, 2AR -FE, 179 HP). Имаше три дизелови двигателя с обем 2,0 литра (1995 см³, 2WW, 143 к.с.), 2,2 литра (2231 см³, 2AD-FTV, 134-148 к.с.) и 2,2 литра (2231 см³, 2AD-FHV, 174 к.с.). Също така за първи път пусна хибридна версия с 2,5-литров бензинов двигател (2494 см³, 2AR-FXE) с обща мощност от 197 к.с. Трансмисията е шестстепенна автоматична или ръчна, както и безстепенен вариатор (CVT).

През 2013 г. Европейският комитет "Euro NCAP" извърши краш тестове на автомобила, за да определи неговата безопасност при сблъсъци. Вижте таблицата за резултатите. В оценките на Застрахователния институт за пътна безопасност (IIHS), моделите от 2013 г. и 2014 г. получиха оценка "Добър" за облегалки за глава и седалки, здравина на покрива и частично изместване на страничен и челен удар. Тестът за челен удар с малко припокриване беше оценен като "лош". През 2015 г. автомобилът беше модифициран и получи оценка "добър" в този тест.

През 2013 г. на автомобилното изложение в Женева представиха два концептуални автомобила с името "RAV4 ​​Adventure" и "RAV4 ​​Premium" с подобрен външен вид. Adventure започна масово производство през 2017 г.

На международното автомобилно изложение в Ню Йорк през април 2015 г. беше показан обновеното четвърто поколение RAV4. Предните и задните светлини станаха LED, а вместо скоростомера беше инсталиран цветен LCD.

Пето поколение (XA50, от 2018 г. до момента)

През декември 2017 г. концептуалният автомобил Toyota FT-AC, който беше подобен по размер и форма на RAV4, беше показан на автомобилното изложение в Лос Анджелис. На международното автомобилно изложение в Ню Йорк през март 2018 г. беше представена производствена проба от петото поколение от серията XA50. Автомобилът е базиран на платформата "TNGA-K", която се използва и за "Avalon", "Camry" и "Lexus ES". Каросерията все още беше комби с пет врати със следните размери - дължина 4595 мм, ширина 1855 мм, височина 1685 мм, междуосие 2690 мм и собствено тегло 1530-1720 кг. Нивата на оборудване и оборудване бяха наречени "LE", "XSE", "XLE", "XLE Premium", "Adventure" и "Limited". Колата е сглобена в Канада, САЩ, Южна Африка и Япония.

Двигателите останаха само бензинови четирицилиндрови с обем 2,0 литра (1987 см³, M20A-FKS, 175 к.с.) и 2,5 литра (2487 ​​см³, A25A -FKS, 205 HP). Трансмисията беше шестстепенна ръчна, осемстепенна автоматична "AWF8F35" или безстепенна вариатор (CVT). Хибридният автомобил използва 2,5-литров бензинов двигател (2487 ​​см³, A25A-FXS) с обща мощност от 222 к.с.

RAV4 ХА50, изглед страна

RAV4 ХА50, интериор

RAV4 ХА50, багажник