Малюнак 22.1. Метрычнае абазначэнне тыпапамеру шыны:
1. Тып шыны:
Р - для пасажырскіх аўтамабіляў;
Т - для часовай усталёўкі;
З - для камерцыйных аўтамабіляў.
2. Шырыня профілю (у міліметрах):
185;
195;
205 іт.д.
3. Вышыня профілю/шырыня профілю:
70;
75;
80.
Тып канструкцыі:
R - радыяльныя;
У - дыяганальна-апяразвае;
D - дыяганальныя.
5. Дыяметр вобада (у цалях):
13;
14;
15.
Выкарыстанне шын іншых памераў можа паўплываць на ездавыя якасці аўтамабіля. Не ўстанаўлівайце на аўтамабіль шыны рознай канструкцыі (дыяганальныя і радыяльныя) адначасова; гэта моцна пагаршае кіравальнасць аўтамабіля. Рэкамендуецца замяняць шыны парамі на адной восі, аднак, калі замяняецца толькі адна шына, усталёўвайце яе той жа канструкцыі і малюнка пратэктара, што і іншая на той жа восі.
(Арыгінальную публікацыю знойдзеце на сайце ToyotaMAN.ru)
2. Ціск у шынах у значнай меры ўплывае на кіравальнасць аўтамабіля і інтэнсіўнасць зносу шын. Правярайце ціск у шынах не радзей, чым раз у месяц, і, сама меней, перад далёкай паездкай (гл. "Штотыднёвыя праверкі").
3. Замене падлягаюць дыскі, якія маюць расколіны, глыбокую карозію, калі яны не трымаюць паветра, калі пабіты крапежныя адтуліны, калі парушана сіметрыя дыска. Рамонт дыскаў зваркай ці пракатваннем не рэкамендуецца.
4. Балансаванне колаў таксама ў значнай ступені ўплывае на кіравальнасць, якасць тармажэння і іншыя тэхнічныя характарыстыкі аўтамабіля. Дрэнна адбалансаваныя колы акрамя вібрацый, якія перадаюцца ўсяму аўтамабілю і пасажырам, прыводзяць да паскоранага зносу шын. Пры змене шыны кола варта адбалансаваць у майстэрні.