Змест: Праверка стану шын і ціску ў іх ↓ Знос вонкавай абзы ↓ Знос цэнтральнай часткі ↓ Нераўнамерны знос ↓
Праверка стану шын і ціску ў іх
1. Перыядычныя праверкі стану шын зберагуць вас ад нязручнасцяў, звязаных са спушчанымі шынамі, а таксама дадуць вам жыццёва важную інфармацыю аб стане, рулявога кіравання і падвескі, папярэджваючы аб іх магчымых няспраўнасцях.
2. Нармальны знос шын можна адсочваць з дапамогай глыбінямеру (гл. малюнак).
Для вызначэння зносу пратэктара шыны выкарыстоўвайце глыбінямер.
Калі глыбіня малюнка пратэктара дасягае ўсталяванага мінімуму, шыну трэба будзе замяняць.
3. Прыкмячайце любы ненармальны (нераўнамерны) знос малюнка пратэктара (гл. малюнак). Такія адхіленні, як пролысины ці аднабаковы знос, кажуць аб праблемах з кутамі ўсталёўкі перадпакояў колаў і/ці балансаваннем. З такімі праблемамі трэба звяртацца ў шынамантажную майстэрню ці аўтасэрвіс.
4. Уважліва агледзіце шыны - ці няма на іх праколаў, парэзаў, якія захраслі цвікоў і да т.п. Бывае, што шына з які захраснуў цвіком нейкі час трымае ціск ці малаважна спускае. Калі ціск у шыне паступова падае, праверце залатнік вентыля і надзейна загарніце яго. Агледзьце пратэктар і пераканайцеся ў тым, што ў ім не затрымаліся якія-небудзь прадметы. Пры падазрэнні на пракол вырабіце мыльны раствор на падазраваны ўчастак - па бурбалках можна будзе вызначыць яго прысутнасць.
Вырабіце мыльны раствор на падазронае месца пратэктара - калі паветра выходзіць з верагоднага праколу, то з'явяцца бурбалкі.
5. Уважліва агледзіце ўнутраныя бакавыя сценкі кожнага кола на прадмет раг тармазной вадкасці. Пры іх выяўленні неадкладна займіцеся праверкай тармазоў.
6. Правільны ціск у шынах павялічыць тэрмін іх службы, палепшыць выбяганне і кіравальнасць аўтамабіля. Ціск у шынах нельга сапраўды вызначыць на вока, асабліва калі гэта радыяльныя шыны. Вельмі нядрэнна мець свой манометр у пальчаткавай скрыні, бо манометры, выкарыстоўваныя на запраўках, не заўсёды заслугоўваюць даверу.
7. Ціск правяраецца толькі ў халодных шынах. "Халодныя" у дадзеным выпадку азначае, што машына не выкарыстоўвалася як мінімум на працягу трох гадзін да праверкі. Пры нагрэве ціск у шынах можа ўзрасці на 0.6-1.2 кпа.
8. Адкруціце каўпачок вентыля, які выходзіць з вобада кола або каўпака ступицы, і шчыльна, без перакосаў, накладзяце штуцэр манометра на залатнік вентыля (гл. малюнак).
Правярайце ціск у шынах як мінімум адзін раз у тыдзень, выкарыстоўваючы манометр (не забывайце пра запасное кола).
Параўнайце паказанне манометра з рэкамендаванай велічынёй, надрукаванай у таблічцы на левых дзвярах. Не забудзьцеся шчыльна загарнуць каўпачок, каб пазбегнуць трапленні бруду і вільгаці ў залатнік вентыля. Праверце ўсе колы і, калі неабходна, падпампуйце да рэкамендаванай велічыні.
9. Не забывайце і аб запасным коле - у ім таксама трэба падтрымліваць усталяваны ціск (зверацеся з інструкцыяй па эксплуатацыі вашага аўтамабіля). Майце на ўвазе, што ціск, усталяванае ў спецыфікацыі для кампактнай "запаскі", значна вышэй, чым для звычайных шын.
Знос вонкавай абзы
Абапал - недастатковы ціск у шынах
Гэта можа выклікаць перагрэў шын, паколькі пры нізкім ціску шына моцна дэфармуецца і малюнак пратэктара няправільна прылягае да паверхні дарожнага палатна. Вынікам гэтага могуць быць страта счаплення з дарогай і падвышаны знос шын, не кажучы ўжо пра небяспеку раптоўнага парыву шыны з-за перагрэву.
Праверце ціск у шынах і давядзіце яго да нормы.
З аднаго боку — парушаны развал-сыходжанне колаў
Адрамантуйце або заменіце элементы падвескі.
Праходжанне паваротаў на вялікай хуткасці
Зменшце хуткасць!
Знос цэнтральнай часткі
Залішні ціск у шынах
Залішняе ціск можа выклікаць хуткі знос цэнтральнай часткі пратэктара шыны, які суправаджаецца пагаршэннем счаплення з дарогай, адсутнасцю плыўнасці руху (трасяннем) і небяспекай пашкоджання шыны ад ударнай нагрузкі.
Праверце ціск у шынах і давядзіце яго да нормы.
Калі вы паднялі ціск у шынах для перавозкі цяжкага грузу або для падтрымання высокай хуткасці, то потым не забудзьцеся паменшыць яго да нормы.
Нераўнамерны знос
(Арыгінальная версія апублікавана на сайце: www.TOYOTAMAN.ru)
Перадпакоі колы могуць зношвацца нераўнамерна з-за разрэгуляваных кутоў усталёўкі колаў. У большасці шынамантажных майстэрняў ці аўтасэрвісах вам могуць праверыць і адрэгуляваць куты ўсталёўкі колаў.
Разрэгуляваныя развал / сыходжанне або кут падоўжнай восі павароту.
Адрамантуйце або заменіце элементы падвескі.
Дрэнная праца падвескі
Адрамантуйце або заменіце элементы падвескі.
Разбалансіроўка
Адбалансуйце кола.
Парушэнне сыходжання пярэдніх колаў
Адрэгулюйце куты ўсталёўкі перадпакояў колаў.
Заўвага. Шурпаты край пратэктара пры гэтым тыпе зносу лепш за ўсё вызначаецца навобмацак.
Гэтая карта няспраўнасцяў дапаможа вызначыць стан шын на вашым аўтамабілі, магчымыя прычыны ненармальнага зносу і выканаць неабходныя працэдуры для іх ухілення.