Праверка на аўтамабілі
1. Паддамкаркайце аўтамабіль.
2. Зніміце пярэдняе кола.
3. Адлучыце фіксатар тармазнога шланга.
4. Падвесьце тармазны суппорт на дроце.
Заўвага: не пашкодзіце тармазны шланг.
5. Зніміце тармазную кружэлку.
Заўвага: не выпусціце тармазную кружэлку.
6. (Мадэлі з ABS)
Адлучыце провад датчыка частаты кручэння кола.
7. Праверце восевы зазор падшыпніка.
а) Пераканайцеся што паміж прывадным валам і ступіцай пярэдняй восі няма вялікага зазору.
б) З дапамогай стрелочного індыкатара праверце восевы зазор падшыпніка.
- Максімальны зазор - 0,05 мм
Калі зазор падшыпніка перавышае паказаную велічыню, заменіце падшыпнік.
8. Праверце біццё ступіцах.
- Максімальнае біццё - 0,05 мм
Калі біццё перавышае паказаную велічыню, заменіце ступіцах.
Зняцце
1. Пры дапамозе спецінструмента адлучыце наканечнік рулявой цягі ад паваротнага кулака.
Заўвага: не пашкодзіце разьбярства.
2. Раскантрыце і адкруціце гайку мацавання прываднага вала да ступіцы.
Ступіца пярэдняй восі.
1 - наканечнік рулявой цягі,
2 - гайка мацавання прываднага вала да ступіцы,
3 - ніжні рычаг падвескі,
4 - ступіца,
5 - паваротны кулак,
6 - ротар датчыка частаты кручэння кола,
7 - стопорное кольца,
8 - падшыпнік.
3. Пры дапамозе спецінструмента адлучыце ніжні рычаг падвескі ад паваротнага кулака.
Заўвага: не пашкодзіце разьбярства.
4. Пры дапамозе пластыкавага молата адлучыце прывадны вал ад калодкі і зніміце калодку і паваротны кулак у зборы.
Матэрыял быў узяты з рэсурсу toyotaman.ru
5. Адлучыце ступіцу ад паваротнага кулака пры дапамозе спецінструмента.
6. З дапамогай спецінструмента выміце абойму падшыпніка з калодкі.
7. Выпрасуйце падшыпнік, зафіксаваўшы паваротны кулак як паказана на малюнку.
Ўстаноўка
1. Устанавіце знятыя дэталі ў парадку, адваротным зняццю.
2. Праверце і пры неабходнасці адрэгулюйце куты ўстаноўкі колаў.
3. (Мадэлі з ABS)
Праверце датчык частаты кручэння кола.