Перевірка на автомобілі
1. Поддомкратьте автомобіль.
2. Зніміть переднє колесо.
3. Від'єднайте фіксатор гальмівного шлангу.
4. Підвісьте гальмівний супорт на дроті.
Примітка: не пошкодьте гальмівний шланг.
5. Зніміть диск гальма.
Примітка: не впустіть гальмівний диск.
6. (Моделі з ABS)
Від'єднайте кабель датчика частоти обертання колеса.
7. Перевірте осьовий зазор підшипника.
а) Переконайтеся, що між приводним валом і маточиною передньої осі немає великого зазору.
б) За допомогою стрілочного індикатора перевірте осьовий зазор підшипника.
- Максимальний зазор - 0,05 мм
Якщо зазор підшипника перевищує вказану величину, замініть підшипник.
8. Перевірте биття маточини.
- Максимальне биття - 0,05 мм
Якщо биття перевищує вказану величину, замініть маточину.
Зняття
1. За допомогою спецінструменту від'єднайте наконечник кермової тяги від поворотного кулака.
[Дивіться джерело на інтернет-ресурсі: toyotaman.ru]
Примітка: не пошкодіть різьблення.
2. Розконтріть та відверніть гайку кріплення приводного валу до маточини.
Ступиця передньої осі.
1 - наконечник кермової тяги,
2 - гайка кріплення приводного валу до маточини,
3 - нижній важіль підвіски,
4 - маточина,
5 - поворотний кулак,
6 - ротор датчика частоти обертання колеса,
7 - стопорне кільце,
8 – підшипник.
3. За допомогою спецінструменту від'єднайте нижній важіль підвіски від поворотного кулака.
Примітка: не пошкодіть різьблення.
4. За допомогою пластикового молота від'єднайте приводний вал від маточини та зніміть маточину та поворотний кулак у зборі.
5. Від'єднайте маточину від поворотного кулака за допомогою спецінструменту.
6. За допомогою спецінструменту вийміть обойму підшипника зі маточини.
7. Випресуйте підшипник, зафіксувавши поворотний кулак, як показано на малюнку.
Встановлення
1. Встановіть зняті деталі у порядку, зворотному зняттю.
2. Перевірте та за потреби відрегулюйте кути установки коліс.
3. (Моделі з ABS)
Перевірте частоту обертання колеса.