Zamjena ulja i filtera u automatskom mjenjaču
Napomena: Neki filteri su sita s finom mrežom koja se mogu jednostavno oprati u otapalu umjesto da se zamijene.
1. U automatskom mjenjaču, ulje i filter mjenjača treba redovito mijenjati, a magnetski filter treba čistiti od metalnih strugotina.
2. Prije početka rada, opskrbite se odgovarajućom tekućinom za mjenjač (pogledajte "Tekućine i maziva"),
3. Trebat će vam i: sigurnosni oslonci za podizanje automobila, ključevi, posuda za ispuštanje korištene tekućine, novine i čista krpa.
4. Tekućinu treba ispustiti kada je motor zagrijan, budući da se talog puno bolje uklanja vrućom tekućinom.
Oprez! Vruća tekućina može uzrokovati opekline - nosite zaštitne rukavice.
5. Nakon što vozilo prijeđe potrebnu udaljenost za zagrijavanje tekućine u automatskom mjenjaču, podignite ga dizalicom i postavite na sigurnosne nosače kako biste pristupili čepovima za ispuštanje automatskog mjenjača i diferencijala.
6. Postavite sav potreban alat i pribor ispod vozila, pazeći da ne dodirujete vruće komponente ispušnog sustava.
7. Postavite posudu ispod čepa za ispuštanje automatskog mjenjača i odvrnite ga šesterokutnim ključem (vidi sliku 27.7,a).
Slika 27.7,a. Odvrnite čep za ispuštanje na kućištu automatskog mjenjača pomoću šesterokutnog ključa.
Budite oprezni - tekućina izlazi u prilično jakom mlazu. Nakon što se tekućina iscijedi, vratite čep i zategnite ga. Na modelima bez pogona na sve kotače (2WD) proizvedenim od 2001. godine, u kućištu diferencijala mjenjača nalazi se i čep. Odvrnite ovaj čep i ispustite tekućinu (vidi sliku 27.7,b).
Slika 27.7,b. Na modelima bez pogona na sve kotače (2WD) proizvedenim od 2001. godine, diferencijal automatskog mjenjača također ima čep za ispuštanje.
Izvorni izvor nalazi se na web stranici (ToyotaMan.ru)
Zamijenite brtvu i zategnite čep. Zategnite čepove navedenim momentom (vidi Specifikacije).
8. Odvrnite sve vijke koji pričvršćuju pladanj na stražnjem rubu, zatim otpustite vijke na prednjem rubu i odvijačem pažljivo podignite stražnji rub (preostali vijci spriječit će pad palete), otpustite posudu i ocijedite preostalu tekućinu (vidi sliku 27.8, a, b).
Slika 27.8,a. Nakon otpuštanja vijaka na prednjem rubu korita automatskog mjenjača, odvrnite vijke na stražnjem rubu...
Slika 27.8, b....zatim, pažljivo pritiskajući stražnji rub odvijačem, ispustite preostalu tekućinu.
Nakon što se tekućina iscijedi, odvrnite preostale vijke i uklonite posudu.
9. Otpustite vijke za pričvršćivanje filtera i odvojite zasun (na nekim modelima) i izvadite filter iz automatskog mjenjača (vidi sliku 27.9).
Slika 27.9. Otpustite pričvrsne vijke i uklonite filter (budite oprezni, mogu ostati ostaci tekućine).
Prilikom vađenja filtera, pokušajte ga ne proliti po sebi - u njemu je još uvijek ostala tekućina.
10. Instalirajte novi (ili oprano staro) filter, pričvrstite zasun (ako postoji) i zategnite pričvrsne vijke. Zategnite vijke momentom navedenim u specifikacijama.
11. Uklonite sve tragove stare brtve s korita za ulje i kućišta automatskog mjenjača. Uklonite sve magnete i obrišite ih čistom krpom koja ne ostavlja dlačice. Isperite posudu čistim otapalom i osušite komprimiranim zrakom. Postavite magnete na njihova mjesta (vidi sliku 27.11).
Slika 27.11. Uklonite sve magnete i operite ih, kao i korito mjenjača, u čistom otapalu prije ugradnje na vozilo.
12. Ugradnja nove brtve (ili nanošenjem brtvila u sloju širine 3 mm na montažne površine), ugradite ladicu na svoje mjesto i zategnite pričvrsne vijke, zategnite vijke na navedeni moment, vidi. Specifikacije) dijagonalnim redoslijedom. Konačni moment zatezanja vijaka treba postići u trećem ili četvrtom prolazu.
13. Spustite vozilo.
14. Bez pokretanja motora, ulijte novu tekućinu (pogledajte "Tekućine i maziva") izravno kroz cijev mjerne šipke pomoću lijevka. Tekućinu dodajte postupno, u malim obrocima, neprestano provjeravajući razinu mjernom šipkom (pogledajte "Tjedne provjere"). Pričekajte neko vrijeme da se tekućina ocijedi u posudu.
15. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu jednu minutu, zatim pomičite ručicu mjenjača kroz sve načine rada, na kraju je postavljajući u položaj P. Povucite ručnu kočnicu.
16. Dok motor radi u praznom hodu, provjerite razinu tekućine. Dodajte tekućinu do oznake Cool (Hladno) na mjernoj šipki.