Gornja mrtva točka (GMT) za klip br. 1
1. Gibanje klipa iz donjeg u gornji položaj naziva se hod klipa. Gornja mrtva točka je točka u kojoj klip zauzima najviši položaj tijekom rotacije radilice. Budući da klip dva puta tijekom radnog ciklusa doseže svoj najviši položaj (jednom na kraju takta kompresije i ponovno na kraju takta ispuha), tDC se obično uzima kao najviši položaj klipa na kraju takta kompresije.
2. Postavljanje klipa u GMT osnovni je postupak za mnoge operacije kao što su podešavanje zazora ventila, zamjena zupčastog remena i lančanika bregaste osovine/radilice.
Pažnja! Prije početka ovog postupka postavite polugu (selektor) MJENJAČ u neutralan položaj, zategnite ručnu kočnicu i izvucite ključ iz brave za paljenje.
3. Kako biste bilo koji klip doveli u GMT, okrećite radilicu pomoću nasadnog ključa s čegrtaljkom ("račna") za vijak pričvršćenja remenice radilice. Radilicu treba okretati samo u smjeru kazaljke na satu (gledano sa strane zupčastog remena).
4. Isključite sustav ubrizgavanja goriva odvajanjem ožičenja od injektora na vrhu motora.
5. Skinite gornji poklopac razvodnog mehanizma i odvrnite grijače (vidi poglavlje 5) i ugradite mjerač kompresije u otvor za svjećicu cilindra br. 1.
Napomena: Uređaj za mjerenje kompresije koristite samo na dizelskim motorima s nazivnim tlakom od najmanje 35 bara. Okrenite radilicu u smjeru kazaljke na satu pomoću nasadnog ključa i čegrtaljke kao što je gore opisano.
6. Okrenite radilicu u smjeru kazaljke na satu dok se igla manometra ne počne dizati, što pokazuje takt kompresije. Nastavite okretati radilicu dok oznaka za razvod na lančaniku ispušnog bregastog vratila ne bude u položaju 3 sata na skali i ne bude poravnata s gornjom ravninom glave cilindra. U ovom trenutku, klip cilindra br. 1 nalazi se u GMT takta kompresije. Za završnu provjeru točnosti podešavanja GMT-a, uklonite remenicu radilice i donji poklopac razvodnog mehanizma kako biste osigurali da se oznaka GMT-a na lančaniku radilice poravna s odgovarajućom oznakom na pumpi za ulje. Istovremeno, oznaka GMT na lančaniku pumpe za gorivo mora biti poravnata s oznakom na kućištu pumpe za vodu (vidi sliku 3.6, a-c).
Slika 3.6,a. Oznaka GMT-a (označeno strelicom) ispušna bregasta osovina mora biti u liniji s gornjom ravninom glave cilindra.
Članak je kopiran s portala ToyotaMan.ru
Slika 3.6,b. Oznake GMT-a na lančaniku radilice i poklopcu pumpe za ulje (označeno strelicama).
Slika 3.6, c. Oznake GMT-a na lančaniku pogona pumpe za gorivo i kućištu pumpe za vodu (označeno strelicama).
Napomena: Ako nemate tester kompresije dizelskog motora, jednostavno stavite prst na otvor svjećice broj 1 i osjetite početak kompresijskog takta dok se radilica okreće ispuštanjem komprimiranog zraka. Nakon što ste to osjetili, slijedite ostatak postupka kako je gore opisano.
7. Nakon što se klip br. 1 postavi u GMT takta kompresije, preostali klipovi se mogu redom postaviti u isti položaj, okrećući radilicu svaki put za dodatnih 180°, u skladu s redoslijedom paljenja cilindara (vidi Specifikacije). Na primjer, okretanjem radilice za 180° (od GMT klipa cilindra br. 1), GMT takta kompresije zauzet će klip cilindra br. 3.