Opće informacije
Slika 1.1,a. Komponente sustava punjenja i paljenja - modeli s volanom na lijevoj strani s benzinskim motorima proizvedeni 1996. i 1997. godine:
1 - Baterija;
2 - Modul paljenja;
3 - Zavojnica paljenja;
4 - Distributer;
5 - Žice visokog napona;
6 - Generator.
Slika 1.1,b. Komponente sustava punjenja i paljenja - modeli s volanom na lijevoj strani s benzinskim motorima proizvedeni od 2001.:
1 - Baterija (ispod plastične ploče);
2 - Sklop modula paljenja/svjećice;
3 - Kutija s relejima i osiguračima;
4 - Starter;
5 - Generator.
Električni sustav motora uglavnom se sastoji od sustava za punjenje baterije, paljenja i pokretanja motora. Budući da su ovi sustavi povezani s motorom, razmatraju se odvojeno od ostalih električnih sustava i uređaja o kojima se raspravlja u poglavlje 12.
Mjere opreza
Prilikom servisiranja električne opreme motora uvijek slijedite sljedeća pravila:
- Prilikom servisiranja električnih komponenti vozila potreban je poseban oprez i pažnja kako bi se izbjeglo njihovo oštećenje tijekom pregleda, ugradnje i spajanja te kako bi se izbjegao rizik od strujnog udara.
- Nikada ne ostavljajte kontakt uključen dulje vrijeme ako motor ne radi.
- Ako motor radi, nikada ne odspajajte kablove akumulatora.
- Prilikom pokretanja motora iz pomoćne baterije uvijek se pridržavajte polariteta i redoslijeda spajanja žica.
- Uvijek prvo odspojite negativni kabel, a zadnji ga spojite, inače bi alat koji koristite za spajanje pozitivnog kabela na terminal mogao uzrokovati kratki spoj akumulatora.
(Izvorna publikacija može se pronaći na web stranici: «TOYOTAMAN»)
Prije nego što počnete, molimo pročitajte odjeljak "Sigurnost na prvom mjestu!".
Odspajanje baterije
Neki električni uređaji zahtijevaju napajanje iz baterije čak i kada motor ne radi, ključ za paljenje je izvađen i automobil je zaključan - radio, sat, alarm, električne brave na vratima, električni podizači prozora itd. Upravljački modul pogonskog sklopa (ECM), upravljački modul karoserije i slično zahtijevaju stalno napajanje - ako se napajanje prekine, podaci pohranjeni u njihovoj memoriji mogu se izbrisati. Kako biste spriječili nepredviđene posljedice, prilikom odspajanja akumulatora imajte na umu sljedeće:
- Kada se isključi napajanje, ECM može izgubiti neke podatke pohranjene u memoriji. To uključuje performanse brzine motora, kodove grešaka i sustav kontrole emisija. Budite spremni na činjenicu da nakon što se struja vrati (priključci baterije) procesoru modula će trebati neko vrijeme za vraćanje navedenih podataka.
- Na modelima s električnim bravama, izvadite ključ iz brave i držite ga sa sobom kako biste izbjegli zaključavanje vrata automobila, a ključeve i privjesak unutra nakon ponovnog spajanja akumulatora. (I alarm je uključen!) Kako bi se izbjegli takvi problemi, koriste se uređaji za "uštedu memorije" - neprekidni izvori napajanja koji održavaju radni napon u mreži vozila. Obično se takav uređaj uključuje u utičnicu upaljača za cigarete i spaja na pomoćnu bateriju, održavajući dovoljnu struju za pohranjivanje kodova u sigurnosnom sustavu i podataka u memoriji ECM-a, kao i za rad trajno aktivnih uređaja poput sata ili radio memorijske jedinice. Istovremeno, ovaj izvor će moći pružiti zaštitu pomoćnoj bateriji u slučaju kratkog spoja tijekom održavanja električnih komponenti motora. Akumulator automobila se može odspojiti i ukloniti.
Upozorenje 1: Neki od ovih uređaja mogu davati prilično veliku struju. To znači da mnogi električni uređaji u automobilu mogu i dalje raditi nakon što se akumulator isključi. Prije rada na bilo kojem električnom krugu, provjerite je li napajanje isključeno (isključite ga, na primjer uklanjanjem osigurača).
Upozorenje 2. Prilikom rada s komponentama SRS sustava (zračni jastuci) akumulator se mora odspojiti; ne smiju se koristiti uređaji koji su vanjski izvori napajanja. Ako se takav izvor uključi, zračni jastuk se može iznenada i neočekivano aktivirati, što može uzrokovati ozljede.
Na svim modelima koji se razmatraju, baterija se nalazi u kutu motornog prostora (vidi stavak 3). Kod modela proizvedenih od 2001. godine, za pristup bateriji potrebno je ukloniti plastičnu ploču ispod vjetrobranskog stakla (vidi poglavlje 11). Za odspajanje akumulatora radi održavanja, uklonite zaštitni poklopac (ako postoji jedan), otpustite maticu na priključku žice koja spaja negativni priključak akumulatora s uzemljenjem i odvojite ga od priključka akumulatora (vidi stavak 3). Izolirajte vrh žice i pomaknite ga u stranu kako ne bi slučajno dodirnuo terminal baterije.