Upozorenje. U sekundarnom krugu sustava paljenja stvara se vrlo visoki napon (do 40.000 volti) napon - pri radu sa sustavom potreban je poseban oprez. Komponente sustava uključuju ne samo zavojnicu, modul paljenja i žice svjećice, već i konektore modula zavojnice/svjećice, tahometar i svu opremu za mjerenje i ispitivanje.
1. Ako se motor okreće starterom, ali se ne pokreće, odspojite (jednu po jednu) visokonaponske žice i spojite ih na jednostavan kalibrirani tester paljenja (može se kupiti u trgovini automobilskim alatima - zatražite tester za elektronički sustav paljenja) (vidi sliku 6.1, a, b).
Slika 6.1,a. Na modelima proizvedenim od 2001. godine, za pristup sklopovima zavojnice/modula paljenja, prvo uklonite prednju polovicu kućišta pročistača zraka, zatim odvrnite vijak za montažu i povucite jedan od sklopova prema gore iz glave cilindra...
Slika 6.1, b....spojite kalibrirani tester paljenja na sklop zavojnice/modula paljenja, pričvrstite njegovu stezaljku na odgovarajuće uzemljenje i, s uključenim paljenjem, okrenite radilicu motora starterom - ako ima dovoljno snage za stvaranje iskre, iskra se može vidjeti u testeru.
2. Spojite stezaljku ispitivača na bilo koji vijak ili nosač na motoru.
3. Ispustite tlak goriva (pogledajte poglavlje 4A) za cijelo razdoblje ispitivanja sustava paljenja.
4. Pokrenite motor starterom i promatrajte iskru na kraju testera. Iskra bi trebala biti svijetla, plava i bez prekida.
5. Ako postoji iskra, to znači da se na svjećicu dovodi dovoljan napon za njezino stvaranje (ponovite provjeru s preostalim žicama svjećica). Međutim, same svjećice mogu biti neispravne, pa ih treba ukloniti i provjeriti (vidi Poglavlje 1A), zamijenite neupotrebljive.
6. Ako nema iskre ili je iskra nestabilna, provjerite napajanje zavojnice (pogledajte električne dijagrame na kraju poglavlja 12). Ako se zavojnice napajaju, provjerite otpor zavojnica (vidi stavak 7).
7. Ako se zavojnice napajaju, ali nema iskre ili je iskra nestabilna, provjerite i visokonaponske žice (vidi Poglavlje 1A).
Publikacija je ponovno tiskana s web portala ToyotaMan.ru
8. Ako su svi testovi pozitivni, uzrok odsutnosti ili nestabilnog stvaranja iskre može biti neispravan senzor u razvodniku (modeli iz 1996. i 1997), senzor položaja bregastog vratila (modeli proizvedeni od 1998) i/ili senzor položaja radilice.