Tisztítók
Tisztító porlasztókhoz és szívatáshoz erős oldószer a kátrány-, korom- és szénlerakódásokhoz. A legtöbb karburátortisztító száraz típusú kenőréteget hagy maga után, amely idővel nem keményedik meg és nem kátrányosodik. Pontosan egy ilyen film képződése miatt ezek a tisztítószerek nem ajánlottak elektromos alkatrészek mosására.
Féktisztító zsír- és fékfolyadéknyomok eltávolítására szolgál a fékrendszer alkatrészeinek felületéről, ahol az abszolút tisztaság a legfontosabb a hatékony működéshez. A tisztító nem hagy maradékot, és sok esetben megszünteti a fékek csikorgását, amelyet az alkatrészek szennyeződése okoz.
Tisztítószer elektromos alkatrészekhez segít eltávolítani az oxidfilmeket, a korróziónyomokat és a lerakódásokat az érintkező felületekről az elektromos vezetőképesség megzavarása nélkül. Használható gyújtógyertyák, karburátorfúvókák, feszültségszabályozók és egyéb alkatrészek tisztítására is, ahol az olaj és a zsír teljes eltávolítása szükséges.
Párátlanítók arra szolgál, hogy eltávolítsa a vizet és a nedvességet az elektromos alkatrészek felületéről, mint például generátor, feszültségszabályozó, biztosítékdoboz, elektromos csatlakozók stb. A párátlanítók általában nem vezetőképesek, kémiailag nem agresszívak és nem gyúlékonyak.
Zsírtalanítók szupererős oldószerek, és arra szolgálnak, hogy eltávolítsák a zsírnyomokat a motor és az alvázalkatrészek külső felületéről. Aeroszolok formájában vagy ecsettel vagy ecsettel felhordva kaphatók, és típustól függően vízzel vagy oldószerrel lemoshatók.
Tömítőanyagok
Tömítőanyag RTV a legszélesebb körben használt tömítőanyag. Szilícium alapú, levegőn száradó, jól tömít és tapad, vízálló, kitölti az illeszkedő felületek hibáit, rugalmas marad, nem zsugorodik vagy zsugorodik, viszonylag könnyen eltávolítható, és gyakorlatilag az összes tömítés mellett használható a helyszínen ahol a hőmérséklet nem haladja meg az átlagértékeket.
Anaerob tömítőanyag a tömítőanyaggal ellentétben az RTV nemcsak a tömítések mellett, hanem azok kialakítására is használható. Rugalmas marad, ellenáll az oldószereknek és jól kitölti az egyenetlen illeszkedő felületeket. A fő különbség az RTV tömítőanyagtól a kikeményedési körülményekben rejlik. Míg az RTV tömítőanyag levegővel érintkezve kezd megkötni, az anaerob tömítőanyag viszont csak akkor köt meg, ha nincs kitéve levegőnek. Ez utóbbi azt jelenti, hogy a tömítőanyag csak azután keményedik meg, hogy az alkatrészeket összeszerelték és szorosan egymáshoz nyomták.
Tömítőanyag csövekhez és menetes csatlakozásokhoz hidraulikus, pneumatikus és vákuumvezetékek csatlakozóinak tömítésére szolgál. Általában teflonvegyülettel készül, és aeroszolként, például folyékony festékként vagy szalagként szállítják (FUM).
Vegyszerek
Tapadásgátló vegyület figyelmeztetésre szolgál «ragasztás», korróziós, elakadási és hideghegesztő kötőelemek. A magas hőmérsékletű beragadásgátló tömítőanyagokat általában réz alapú vagy grafit alapú kenőanyagokkal készítik, és kipufogórendszerben és kipufogócsatorna rögzítőelemeiben használják.
Anaerob tapadó vegyületek megakadályozzák a kötőelemek spontán kioldódását a rezgések hatására, és csak a beszerelés után keményednek meg, levegővel való érintkezés hiányában. A kis kötőelemek rögzítésére közepes szilárdságú ragasztóanyagokat használnak (anyák, csavarok, csavarok), a jövőben rendszeres adományozás mellett. A nagy szilárdságú vegyületeket általában a nagy kötőelemek blokkolására használják, amelyeket ritkán kell elengedni.
Olaj adalékok Az olaj kémiai tulajdonságainak beállítására szolgálnak anélkül, hogy megváltoztatnák a viszkozitását a motor belső súrlódásának csökkentése érdekében. Meg kell jegyezni, hogy a legtöbb motorolaj-gyártó óva int bármilyen adalékanyag használatától.
Üzemanyag-adalékok kémiai összetételüktől függően egyszerre több funkciót is ellátnak. Általában olyan oldószereket tartalmaznak, amelyek elősegítik az iszap eltávolítását és a szénlerakódások eltávolítását a karburátor belső felületeiről, valamint az üzemanyag-befecskendező rendszer és a szívócsatorna alkatrészeiről. Ezenkívül az ilyen adalékok használata segít eltávolítani az égésterek falán képződő szénlerakódásokat. Egyes adalékok olyan anyagokat tartalmaznak, amelyek a hengerfej felső részének alkatrészeinek kenésére szolgálnak (szelepsor, dugattyúgyűrűk), mások segítenek eltávolítani a kondenzátumot az üzemanyagtartály falairól.
Egyéb
Fékfolyadék egy speciálisan kialakított összetétel, amely képes ellenállni a fékrendszer hidraulikus útjában fellépő magas hőmérséklet és nyomás hatásainak. Ne engedje, hogy a fékfolyadék érintkezzen a jármű festett felületeivel vagy a karosszéria szabaddá váló területeivel. Tartsa a fékfolyadékot lezárt tartályban, hogy ne kerüljön bele nedvesség (A folyadék nagyon higroszkópos) és kosz.
Ragasztó a test nyílásai tömítőcsíkjainak rögzítéséhez, ahogy a neve is sugallja, ajtónyílások, ablakok és csomagtérburkolatok tömítőléceinek rögzítésére szolgál. Belső dekorációs elemek rögzítésére használható.
Korróziógátló bevonat az autó aljára olaj alapú kátrányszerű készítmény, amely a fémfelületek védelmét szolgálja az agresszív környezeti tényezők hatásaitól. Ezenkívül ellátja a kabin hangszigetelésének funkcióját.
Viaszok és fényezők festék- és lakkburkolatok környezeti hatásokkal szembeni védelmére szolgálnak. A különböző típusú festékekhez különböző típusú viaszok és fényezők használata szükséges. Egyes polírozók koptató vagy kémiai adalékokat tartalmaznak az oxidok külső rétegének eltávolítására (szennyeződés) régi autók festett felületeiről. Az utóbbi időben széles körben megjelentek a piacon a viaszmentes polírozók különféle típusai, amelyek számos kémiai adalékanyagot tartalmaznak, például polimereket vagy szilícium alapú anyagokat. Ezek a lakkok általában könnyebben felvihetők és tovább tartanak, mint a hagyományos lakkok (viasz).