Takarítók
Karburátor és légcsap tisztító erős oldószer a gyantákhoz, szénlerakódásokhoz és szénlerakódásokhoz. A legtöbb karburátortisztító száraz típusú kenőréteget hagy maga után, amely idővel nem keményedik meg, és nem fog elnyesedni. Pontosan az ilyen filmréteg kialakulása miatt nem ajánlott ezeket a tisztítószereket elektromos alkatrészek tisztítására használni.
Fékrendszer tisztító a zsír- és fékfolyadéknyomok eltávolítására szolgál a fékrendszer alkatrészeinek felületéről, ahol az abszolút tisztaság a hatékony működés elsődleges feltétele. A tisztító nem hagy nyomot, és sok esetben kiküszöböli a fékszerkezetek csikorgását, amelyet az alkatrészeik szennyeződése okoz.
Elektromos alkatrészek tisztító segít eltávolítani az oxidfilmeket, a korrózió nyomait és a szénlerakódásokat az érintkező felületekről az elektromos vezetőképesség megzavarása nélkül. Használható gyújtógyertyák, karburátorfúvókák, feszültségszabályozók és egyéb alkatrészek tisztítására is, ahol az olaj és a zsír teljes eltávolítása szükséges.
Szárítószerek víz és nedvesség eltávolítására szolgálnak az elektromos alkatrészek felületéről, mint például a generátor, a feszültségszabályozó, a biztosítékdoboz, az elektromos csatlakozók stb. A szárítószerek általában nem vezetőképesek, kémiailag nem agresszívak és nem gyúlékonyak.
Zsírtalanítók szupererős oldószerek, és a zsírnyomok eltávolítására szolgálnak a motor és az alvázalkatrészek külső felületéről. Aeroszolok formájában vagy ecsettel vagy ecsettel felhordva kaphatók, és típustól függően vízzel vagy oldószerrel lemoshatók.
Tömítőanyagok
RTV tömítőanyag a legszélesebb körben használt tömítőanyag. Szilícium bázisú, levegőn megkeményedik, tömítést és jó tapadást biztosít, vízálló, kitölti az illeszkedő felületek hibáit, rugalmas marad, nem zsugorodik vagy zsugorodik, viszonylag könnyen eltávolítható és szinte minden tömítés mellett használatos olyan egységeknél, ahol a hőmérséklet nem haladja meg az átlagértéket.
Anaerob tömítőanyag az RTV tömítőanyaggal ellentétben nem csak a tömítések mellett, hanem azok kialakítására is használható. Rugalmas marad, ellenáll az oldószereknek és jól kitölti az illeszkedő felületek egyenetlenségeit. A fő különbség az RTV tömítőanyagtól a kikeményedési körülmények. Míg az RTV tömítőanyag levegővel érintkezve kezd megkeményedni, az anaerob tömítőanyag éppen ellenkezőleg, csak ilyen érintkezés hiányában keményedik meg. Ez utóbbi azt jelenti, hogy a tömítőanyag csak azután keményedik meg, hogy az alkatrészeket összeszerelték és szorosan egymáshoz nyomták.
Az eredeti a weboldalon jelent meg [ToyotaMAN.ru]
Tömítőanyag csövekhez és menetes csatlakozásokhoz hidraulikus, pneumatikus és vákuumvezetékek csatlakozóinak tömítésére szolgál. Általában teflonvegyületből készül, és folyékony festékhez hasonlóan felhordott aeroszolok vagy szalag (FUM) formájában szállítják.
Vegyszerek
Beragadásgátló vegyület a rögzítőelemek "betapadásának", korróziójának, elakadásának és hideghegesztésének megakadályozására szolgál. A magas hőmérsékletű beragadásgátló tömítőanyagok jellemzően réz- vagy grafitzsír alapúak, és kipufogórendszerben és kipufogócsatorna-rögzítésekben használatosak.
Anaerob megfogó vegyületek megakadályozzák a kötőelemek spontán kilazulását a rezgések hatására, és csak a telepítés után keményednek meg, levegővel való érintkezés hiányában. A kis kötőelemek rögzítéséhez közepes szilárdságú megfogó csavargokat használnak (anyák, csavarok, csavarok), a jövőben rendszeresen vissza kell fizetni. A nagy szilárdságú vegyületeket jellemzően nagy kötőelemek reteszelésére használják, amelyeket ritkán kell kioldani.
Olaj adalékok az olaj kémiai tulajdonságainak beállítására szolgálnak anélkül, hogy megváltoztatnák a viszkozitását a motor belső súrlódásának csökkentése érdekében. Meg kell jegyezni, hogy a legtöbb motorolaj-gyártó óva int bármilyen adalékanyag használatától.
Üzemanyag-adalékok kémiai összetételüktől függően egyszerre több funkciót is ellátnak. Általában olyan oldószereket tartalmaznak, amelyek segítenek eltávolítani az iszapot és a szénlerakódásokat a karburátor belső felületeiről, valamint az üzemanyag-befecskendező rendszer és a szívócsatorna alkatrészeiről. Ezenkívül az ilyen típusú adalékok használata segít eltávolítani az égésterek falán képződő szénlerakódásokat. Egyes adalékok olyan csavargokat tartalmaznak, amelyek a hengerfej felső részének alkatrészeinek kenésére szolgálnak (szelepmechanizmus, dugattyúgyűrűk), mások segítenek eltávolítani a páralecsapódást az üzemanyagtartály falairól.
Mások
Fékfolyadék egy speciálisan kifejlesztett összetétel, amely képes ellenállni a fékrendszer hidraulikus körében fellépő magas hőmérséklet és nyomás hatásainak. Kerülje el a fékfolyadék érintkezését a jármű festett felületeivel és a karosszéria szabaddá váló területeivel. Tartsa a fékfolyadékot lezárt tartályban, hogy ne kerüljön bele nedvesség (a folyadék nagyon higroszkópos) és kosz.
Ragasztó testnyílások tömítőcsíkjainak rögzítésére, ahogy a neve is sugallja, tömítőcsíkok rögzítésére szolgál az ajtónyílásokhoz, ablakokhoz és csomagtérfedelekhez. Belső befejező elemek rögzítésére használható.
Korróziógátló bevonat az autók aljára kőolaj alapú kátrányszerű készítmény, amely a fémfelületek védelmét szolgálja az agresszív környezeti tényezők hatásaitól. Ezenkívül a belső tér hangszigetelésének funkcióját is ellátja.
Viaszok és fényezők a fényezés környezeti hatásokkal szembeni védelmére szolgálnak. A különböző típusú festékekhez különböző típusú viaszok és fényezők használata szükséges. Egyes fényezők csiszolóanyagokat vagy kémiai adalékanyagokat tartalmaznak, amelyek segítenek eltávolítani az oxidok külső rétegét (szennyeződés) régi autók festett felületeiről. Az utóbbi időben a viaszmentes fényezők széles választéka jelent meg a piacon, amelyek különféle kémiai adalékanyagokat, például polimereket vagy szilícium alapú csavargokat tartalmaznak. Ezek a lakkok általában könnyebben felvihetők és tovább tartanak, mint a hagyományos (viasz) lakkok.