a) Folosind un vitezometru standard, verificați vitezometrul pentru erori și verificați funcționarea contorului de parcurs.
Notă: Dacă banda de rulare este uzată sau presiunea în anvelope este incorectă, eroarea în citirile vitezometrului va crește.
| Indicație (km/h) | Interval admisibil (km/h) |
| 20 | 20-25 |
| 40 | 40-46 |
| 60 | 60-67 |
| 80 | 80-88 |
| 100 | 100-109 |
| 120 | 120-131 |
| 140 | 140-152 |
| 160 | 160-173 |
b) Verificați vitezometrul pentru vibrații ale acului și nivelul de zgomot.
Notă: Tremuratul acului poate fi cauzat de slăbirea cablului de antrenare al vitezometrului.
2. Verificarea senzorului de viteză.
a) Verificați conductivitatea între bornele "A" și "B", de patru ori pe rotație a arborelui vitezometrului.
b) Dacă senzorul nu funcționează conform specificațiilor, înlocuiți vitezometrul.
3. Verificarea senzorului de alarmă pentru limita de viteză.
a) Apăsați pe lamele și scoateți geamul grupului de instrumente din carcasă.
Notă: Aveți grijă să nu contaminați sau să nu deteriorați panoul vitezometrului.
b) Mutați acul vitezometrului la diviziunea corespunzătoare la 124 km/h și fixați-l în această poziție.
c) Rotiți arborele vitezometrului: conductivitatea între bornele "A" și "B" ar trebui să apară periodic.
4. Verificarea alarmei de limita de viteza. Conectați periodic tensiunea bateriei la bornele claxonului pentru a verifica funcționalitatea acesteia.
Notă: Sunetul alarmei va fi distorsionat dacă corpul este înclinat.
