A) Folosind un vitezometru de referință, verificați vitezometrul pentru erori și verificați funcționarea contorului de parcurs.
Notă: Când banda de rulare este uzată sau presiunea în anvelope este incorectă, eroarea în citirile vitezometrului crește.
Indicaţie (km/h) | Interval valid (km/h) |
20 | 20-25 |
40 | 40-46 |
60 | 60-67 |
80 | 80-88 |
100 | 100-109 |
120 | 120-131 |
140 | 140-152 |
160 | 160-173 |
b) Verificați vitezometrul pentru vibrații și zgomot ale acului.
Notă: Tremuratul mâinii poate fi cauzat de un cablu slăbit al vitezometrului.
2. Verificarea senzorului de viteză.
A) Verificați continuitatea între terminale "A" Și "ÎN", de patru ori pe rotație a arborelui vitezometrului.
b) Dacă senzorul nu funcționează conform specificațiilor, înlocuiți vitezometrul.
3. Verificarea senzorului de claxon pentru viteză.
A) Apăsați urechile și scoateți sticla grupului de instrumente din carcasă.
Notă: Aveți grijă să nu murdăriți sau să nu deteriorați panoul vitezometrului.
b) Mutați acul vitezometrului la diviziunea corespunzătoare la 124 km/h și fixați-l în această poziție.
V) Rotiți arborele vitezometrului: conducție între terminale "A" Și "ÎN" ar trebui să apară periodic.
4. Verificarea claxonului de supraviteză. Conectând periodic tensiunea bateriei la bornele claxonului, verificați performanța acesteia.
Notă: sunetul semnalului va fi distorsionat dacă corpul acestuia este înclinat.