Descrierea, caracteristicile și generațiile mașinilor Toyota RAV4

Toyota RAV4 — un crossover compact cu un cadru portant (segment J), unul dintre primele din lume din clasa sa, produs de un producător auto japonez "Toyota Motor" din 1994 până în prezent. Motorul este amplasat transversal în față, tracțiunea este plină sau doar pe roțile din față. Caroseria este un break cu trei sau cinci uși. Vehiculul a fost dezvoltat ținând cont de parametri cum ar fi capacitatea crescută de cross-country, economia de combustibil, dimensiunile mici, spațiul de marfă crescut și manevrabilitatea bună. "RAV4" este o abreviere a expresiei engleze "recreational activity vvehicul", care se traduce prin "vehicul de agrement activ", iar numărul "4" înseamnă tracțiune integrală. În Japonia, "RAV4" cu ampatament extins este vândut sub numele "Toyota Vanguard".

De la alți producători auto mondiali, colegii de clasă și concurenții RAV4 sunt reprezentați de următoarele mașini - Chery Tiggo, Citroen C-Crosser, Ford Kuga, Great Wall Hover H6, Hyundai Tucson, Honda CR-V, Kia Sportage, Land Rover Freelander, Mitsubishi ASX, Mitsubishi Outlander, Mazda CX-7, Opel Antara, Nissan Qashqai, Renault Duster, Peugeot 3008, Skoda Karoq, Subaru XV, Suzuki Grand Vitara şi Volkswagen Tiguan.

Prima generație (XA10, 1994-2000)

Prima generație a fost lansată în mai 1994 pe o platformă similară cu "Carina" şi "Corolla". Dezvoltarea mașinii a început în 1989. La început, au produs o caroserie cu trei uși cu un hard top, în martie 1995 au început să producă un break cu cinci uși, iar în 1997 a apărut un decapotabil. Caroseria cu trei uși avea următoarele dimensiuni: lungime 3705 mm, lățime 1695 mm, înălțime 1650 mm, ampatament 2200 mm și greutate proprie 1150 kg. Caroseria cu cinci uși avea 4115 mm lungime, 1695 mm lățime, 1660 mm înălțime, cu un ampatament de 2410 mm și o greutate proprie de 1150 kg. Suspensia față este încărcată cu arc și complet independentă, în timp ce suspensia din spate este, de asemenea, încărcată cu arc și semi-independentă. Frânele sunt cu disc în față și cu tambur în spate. Producția a avut loc doar în Japonia.

Erau două motoare pe benzină, ambele unități cu patru cilindri în linie de 2,0 litri (1998 cm³) cu arbori cu came în cap duble și injecție electronică de combustibil "EFI". Un motor era "3S-FE" cu 121 CP, crescut în 1997 la 129 CP, celălalt era "3S-GE" cu 177 CP. Cutia de viteze era fie manuală cu cinci trepte, fie automată cu patru trepte.

În 1997, modelul a fost actualizat, modificând ușor partea din față și din spate a mașinii și a apărut o decapotabilă cu trei uși.

A doua generație (XA20, 2000-2005)

Vânzările celei de-a treia generații au început în iulie 2000. Mașina se bazează pe platforma Toyota MC. A fost produs într-o caroserie cu trei sau cinci uși. Mașina cu trei uși avea 3860 mm lungime, 1735-1765 mm lățime, 1670 mm înălțime, avea un ampatament de 2280 mm și o greutate proprie de 1310 kg. Caroseria cu cinci uși avea 4230 mm lungime, 1735-1785 mm lățime, 1680 mm înălțime, ampatamentul 2490 mm și greutatea proprie 1370 kg. Nivelurile de echipare și echipare au fost "NV", "NRG", "GX" și "VX". Unele dintre opțiuni au inclus frâne antiblocare, control electronic al stabilității, aer condiționat, un scaun pentru șofer reglabil pe înălțime, control al vitezei de croazieră, un CD player cu șase difuzoare și geamuri electrice, oglinzi și scaune. Mașina a fost asamblată doar în Japonia.

Motoarele pe benzină erau doar cu patru cilindri în linie, DOHC, cu patru supape pe cilindru, cu un volum de 1,8 litri (1794 cm³, 1ZZ-FE, 120 CP), 2,0 litri (1998 cm³, 1AZ-FE, 145 CP) și 2,4 litri (2362 cm³, 2AZ-FE, 160 CP). Pentru prima dată, pe RAV4 a fost instalat un motor diesel de 2,0 litri (1995 cm³, 1CD-FTV, DOHC, turbo) cu o capacitate de 116 CP. Cutia de viteze era manuală cu cinci trepte sau automată cu patru trepte.

La sfârșitul anului 2003, modelul a fost actualizat, unele echipamente au fost îmbunătățite, siguranța mașinii a fost crescută, iar controlul electronic al stabilității a fost inclus în toate modelele.

RAV4 ХА20, 3 usi

RAV4 ХА20, interior

RAV4 ХА20, trompă

A treia generație (XA30, 2005-2012)

A treia generație a fost prezentată pentru prima dată publicului la Salonul Auto Internațional de la Frankfurt în septembrie 2005, iar vânzările au început în noiembrie. Mașina se bazează pe o platformă "Toyota New MC". Caroseria a rămas doar un break cu cinci uși, cu un ampatament de 2560 mm și o lungime de 4395-4445 mm, o lățime de 1815 mm, o înălțime de 1685 mm și o greutate proprie de 1500-1665 kg. În unele țări a existat și o caroserie cu ampatament extins (2660 mm) cu o lungime de 4620 mm, o lățime de 1855 mm, o înălțime de 1720-1755 mm și o greutate proprie de 1590-1690 kg. Direcția a devenit asistată electric în loc de asistată hidraulic în generațiile anterioare. Cu un front ușor modificat, mașina este vândută în Japonia ca "Toyota Vanguard". Adunarea a avut loc în Canada, China și Japonia.

Gama de motoare pe benzină s-a extins, mai ales motoare cu patru cilindri în linie, dar a apărut unul cu șase cilindri în formă de V:

• 2,0 litri (1998 cm³, 1AZ-FE) cu o capacitate de 150 CP.
• 2,0 litri (1998 cm³, 1AZ-FSE) cu o capacitate de 147 CP.
• 2,0 litri (1987 cm³, 3ZR-FAE) cu o capacitate de 144 CP.
• 2,4 litri (2362 cm³, 2AZ-FE) cu o capacitate de 177 CP.
• 2,5 litri (2494 cm³, 2AR-FE) cu o capacitate de 179 CP.
• 3,5 litri (3456 cm³, 2GR-FE, V6) cu o capacitate de 269 CP.

Existau două motoare diesel cu patru cilindri turbo, ambele cu o capacitate de 2,2 litri (2231 cm³), unul "2AD-FTV" cu o capacitate de 134-148 CP, celălalt "2AD-FHV" cu o capacitate de 174 CP. Transmisia era manuală cu cinci și șase trepte, automată cu patru, cinci și șase trepte, iar pentru prima dată în istoria modelului a apărut o transmisie variabilă continuu (CVT).


În 2006, mașina a fost testată de către comitetul european "Euro NCAP" pentru siguranță pentru pasageri și pietoni, vezi rezultatele în tabel.

În 2008, aspectul mașinii a fost actualizat și a fost adăugat un nou motor pe benzină. În 2011, a fost efectuată o altă actualizare minoră.

A patra generație (XA40, 2012-2018)

În noiembrie 2012, următoarea generație, codificată "XA40", a fost prezentată publicului la Salonul Auto anual de la Los Angeles. Mașina a ajuns în magazine în septembrie 2013. Asamblat pe o platformă "Toyota New MC", care este folosit și pentru "Avensis", "Auris", "Corolla", "Previa", "Prius", "Verso" și altele, inclusiv pentru unele vehicule marca Lexus. Caroseria era doar un break cu cinci uși, cu un ampatament de 2660 mm, o lungime de 4570-4605 mm, o lățime de 1845 mm, o înălțime de 1670 mm și o greutate proprie de 1540 kg. Producția a avut loc în Canada, China și Japonia.

Motoarele pe benzină erau doar cu patru cilindri și 2,0 litri (1987 cm³, 3ZR-FAE, 144 CP) și 2,5 litri (2494 cm³, 2AR-FE, 179 CP). Erau trei motoare diesel de 2,0 litri (1995 cm³, 2WW, 143 CP), 2,2 litri (2231 cm³, 2AD-FTV, 134-148 CP) și 2,2 litri (2231 cm³, 2AD-FHV, 174 CP). De asemenea, pentru prima dată, a fost lansată o versiune hibridă cu motor pe benzină de 2,5 litri (2494 cm³, 2AR-FXE) cu o putere totală de 197 CP. Transmisia este automată sau manuală cu șase trepte, precum și transmisie variabilă continuă (CVT).

În 2013, comitetul european "Euro NCAP" a efectuat teste de impact ale mașinii pentru a determina siguranța acestuia în timpul coliziunilor. Vedeți rezultatele în tabel. În evaluările Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), modelele din 2013 și 2014 au primit evaluări "Bine" pentru tetiere, scaune, rezistența acoperișului, impact lateral și impact frontal compensat parțial. Testul de impact frontal cu suprapunere mică a primit un rating "slab". În 2015, mașina a fost modificată și a primit calificativul "bun" la acest test.

În 2013, două mașini concept cu acest nume au fost prezentate la Salonul Auto de la Geneva "RAV4 Adventure" şi "RAV4 Premium" cu aspect îmbunătățit. "Adventure" a intrat în producție de serie în 2017.

La Salonul Auto Internațional de la New York din aprilie 2015, a fost prezentată a patra generație "RAV4" actualizată. Luminile din față și din spate au devenit LED și a fost instalat un afișaj LCD color în locul vitezometrului.

A cincea generație (XA50, 2018-prezent timp)

În decembrie 2017, un concept car a fost prezentat la Salonul Auto de la Los Angeles "Toyota FT-AC", care era asemănătoare ca mărime și formă cu "RAV4". Modelul de producție al celei de-a cincea generații a seriei XA50 a fost prezentat la Salonul Auto Internațional de la New York în martie 2018. Mașina se bazează pe platforma "TNGA-K", care este folosită și pentru "Avalon", "Camry" și "Lexus ES". Caroseria era încă un break cu cinci uși, cu următoarele dimensiuni: lungime 4595 mm, lățime 1855 mm, înălțime 1685 mm, ampatament 2690 mm și greutate proprie 1530-1720 kg. Au fost numite nivelurile de echipare "LE", "XSE", "XLE", "XLE Premium", "Adventure" și "Limited". Mașina a fost asamblată în Canada, SUA, Africa de Sud și Japonia.

Singurele motoare rămase sunt motoarele pe benzină cu patru cilindri de 2,0 litri (1987 cm³, M20A-FKS, 175 CP) și 2,5 litri (2487 cm³, A25A-FKS, 205 CP). Transmisia era manuală cu șase trepte, automată cu opt trepte "AWF8F35" sau transmisie variabilă continuă (CVT). Mașina hibridă folosea un motor pe benzină de 2,5 litri (2487 cm³, A25A-FXS) cu o putere totală de 222 CP.

RAV4 ХА50, vedere din partea

RAV4 ХА50, interior

RAV4 ХА50, trompă