2. Нема рації намагатися повністю відновити вихідну форму, оскільки метал у пошкодженому місці розтягується, і його неможливо відновити до вихідного контуру.
3. Краще вирівняти вм'ятину таким чином, щоб її рівень знаходився приблизно на 3 мм нижче за рівень навколишнього металу.
4. Якщо вм'ятина дуже дрібна, взагалі немає сенсу її вирівнювати.
Увага! Міцно утримуйте дерев'яний брусок зі зворотного боку металу, щоб поглинути удари молотка та запобігти розтягуванню металу.
5. Якщо вм'ятина знаходиться в такій частині кузова, яка має подвійний шар, або що-небудь ще унеможливлює доступ зсередини, необхідно застосовувати іншу процедуру.
6. Просвердліть кілька маленьких отворів у металі всередині пошкодженої поверхні, переважно у найглибших частинах.
7. Вкрутіть довгі гвинти, що самонарізаються, в отвори таким чином, щоб вони увійшли в міцне зачеплення з металом.
8. Тепер можна виправити вм'ятину, потягнувши за голівки гвинтів, що виступають, за допомогою плоскогубців.
9. Наступний етап ремонту – це зняття фарби з пошкодженої поверхні та навколишнього металу приблизно на 2,5 см.
10. Це робиться за допомогою дротяної щітки або диском для шліфування, одягненим на дриль, проте з не меншою ефективністю це можна зробити вручну за допомогою наждакового паперу.
11. Для того, щоб завершити приготування до шпаклівки, зачистіть викруткою або напилком поверхню металу, що оголився, або просвердліть маленькі отвори в пошкодженій області. Це забезпечить гарне зчеплення металу та лесування.
12. Для того, щоб завершити ремонт, див. підрозділ 10.4.4.