2. Nie ma sensu podejmować próby całkowitego przywrócenia pierwotnego kształtu, ponieważ metal w uszkodzonym miejscu jest rozciągnięty i nie można przywrócić mu pierwotnego kształtu.
3. Lepiej jest wyrównać wgniecenie tak, aby jego poziom znajdował się około 3 mm poniżej poziomu otaczającego metalu.
4. Jeśli wgniecenie jest bardzo małe, nie ma sensu go w ogóle prostować.
Uwaga! Przyłóż mocno drewniany klocek do tylnej części metalu, aby zamortyzować uderzenia młotka i zapobiec rozciąganiu się metalu.
5. Jeśli wgniecenie znajduje się w części nadwozia, która ma podwójną warstwę, lub z jakiegoś innego powodu dostęp od wewnątrz jest niemożliwy, należy zastosować inną procedurę.
6. Wywierć kilka małych otworów w metalu wewnątrz uszkodzonej powierzchni, szczególnie w najgłębszych miejscach.
7. Wkręć długie, samogwintujące wkręty w otwory, aż do momentu, gdy mocno zazębią się z metalem.
(Oryginalne źródło znajduje się na stronie internetowej www.ToyotaMAN.ru)
8. Teraz możesz wyprostować wgniecenie, ciągnąc za wystające łby śrub szczypcami.
9. Kolejnym etapem naprawy jest usunięcie farby z uszkodzonej powierzchni oraz z otaczającego ją metalu na głębokości ok. 2,5 cm.
10. Można to zrobić za pomocą szczotki drucianej lub tarczy ściernej zamocowanej na wiertarce, ale równie skutecznie można to zrobić ręcznie, używając papieru ściernego.
11. Aby dokończyć przygotowanie powierzchni do szpachlowania, należy oczyścić odsłoniętą powierzchnię metalu za pomocą śrubokręta lub pilnika lub wywiercić małe otwory w uszkodzonym miejscu. Zapewni to dobrą przyczepność metalu i szkliwa.
12. Aby zakończyć naprawę, zobacz. podsekcja 10.4.4.