- а) Провертаючи колінчастий вал, послідовно встановіть поршні у ВМТ. Шабером очистіть поверхні днищ поршнів від вуглецевих відкладень.
- б) Шабером зніміть залишки прокладки головки блоку поверхні роз'єму блоку циліндрів.
- в) Стиснутим повітрям видаліть вуглецеві відкладення та залишки прокладки головки блоку з поверхонь, отворів під болти.
Примітка: використовуючи стиснене повітря, побоюйтеся попадання в очі частинок бруду.
2. Очистіть головку блоку циліндрів.
- а) Очистіть поверхню головки блоку від залишків прокладки головки.
Примітка: будьте обережні, щоб не пошкодити поверхню головки блоку, що сполучається з прокладкою.
- б) Очистіть поверхні камер згоряння головки блоку металевою щіткою, видаливши залишки вуглецевих відкладень.
- в) Очистіть отвори напрямних втулок головки блоку щіткою та розчинником.
- г) Очистіть поверхню головки блоку циліндрів (що сполучається з поверхнею блоку циліндрів), використовуючи м'яку щітку та розчинник.
3. Перевірте головку блоку циліндрів.
а) Прецизійною лінійкою та плоским щупом, як показано на малюнку, перевірте неполощинність робочих поверхонь головки блоку циліндрів, що сполучаються:
- із поверхнею блоку циліндрів.
- з поверхнями впускного та випускного трубопроводів.
Максимально допустима неплощинність поверхні:
- газового стику:
- 2С, 2С-Т, 3S-GE - 0,20 мм
- 3S-FE, 4S-FE, 4A-FE, 5E-FE, 7A-FE - 0,05 мм
- привалочного впускного колектора:
- 2С, 2С-Т, 3S-GE - 0,20 мм
- 3S-FE, 4S-FE - 0,08 мм
- 4A-FE, 7A-FE - 0,10 мм
- 5E-FE - 0,05 мм
- привалочного випускного колектора:
- 2С, 2С-Т - 0,20 мм
- 3S-FE, 4S-FE - 0,08 мм
- 3S-GE - 0,30 мм
- 4A-FE, 7A-FE - 0,10 мм
- 5E-FE - 0,05 мм
Якщо величина нелоскосні перевищує максимально допустиму. замініть головку блоку циліндрів або відшліфуйте її.
- 6) Використовуючи проникаючий барвник, перевірте наявність тріщин у камерах згоряння, впускних та випускних каналах та на поверхні газового стику. За наявності тріщин замініть головку блоку циліндрів або заваріть її (з наступним шліфуванням).
4. Очистіть клапани.
- а) Шабером зніміть наліт вуглецевих відкладень із тарілки клапана.
- б) Щіткою остаточно очистіть клапан.
5. Перевірте діаметри стрижнів клапанів та внутрішні діаметри напрямних втулок клапанів.
- а) Нутроміром виміряйте внутрішній діаметр напрямних втулок клапанів.
- Внутрішній діаметр втулки:
- 2С, 2С-Т - 8,010-8,030 мм
- 3S-FE, 4S-FE, 4A-FE, 5E-FE, 7A-FE - 6,010-6,030 мм
- 3S-GE - 6,000-6,018 мм
- б) Мікрометром виміряйте діаметр стрижня клапана.
- Діаметр стрижня клапана:
- впускний клапан:
- 2С, 2С-Т - 7,975-7,990 мм
- 3S-FE, 4S-FE, 4A-FE, 5E-FE та 7A-FE - 5,970-5,985 мм
- 3S-GE - 5,960-5,975 мм
- випускний клапан:
- 2С, 2С-Т - 7,960-7,975 мм
- 3S-FE, 4S-FE, 4A-FE, 5E-FE та 7A-FE - 5,965-5,980 мм
- 3S-GE - 6,955-5,970 мм
- впускний клапан:
- в) По різниці вимірювань діаметра стрижня клапана та внутрішнього діаметра напрямної втулки знайдіть зазор між стрижнем клапана та його напрямною.
- Номінальний масляний зазор: впускний клапан:
- 2С, 2С-Т - 0,020-0,055 мм
- 3S-FE, 4S-FE, 4A-FE, 5E-FE та 7A-FE - 0,025-0,060 мм
- 3S-GE - 0,025-0,058 мм
- 2С.2С-Т - 0,035-0,070 мм
- 3S-FE, 4S-FE, 4A-FE, 5E-FE та 7A-FE - 0,030-0,065 мм
- 3S-GE - 0,030-0,063 мм
- Номінальний масляний зазор: впускний клапан:
- Максимальний масляний зазор:
- впускний клапан - 0,08 мм
- випускний - 0,10 мм
Якщо зазор більший за максимально допустимий, замініть клапан і напрямну втулку.
6. Якщо необхідно, замініть напрямні втулки клапанів.
- а) Поступово нагрійте головку блоку циліндрів у водяній ванній до температури 80-100°С.
- б) Використовуючи вибивання і молоток, випресуйте напрямну втулку.
- в) Нутроміром виміряйте діаметр розточування під направляючу в корпусі головки блоку циліндрів.
- г) Виберіть новий розмір (стандартний чи ремонтний на 0.05 мм) зовнішнього діаметра напрямної клапана.
Якщо діаметр отвору під направляючу в корпусі головки блоку перевищує:
- 2С, 2С-Т - 13,027 мм
- 3S-FE, 4S-FE - 11,012 мм
- 3S-GE - 11,006 мм
- 4A-FE, 5E-FE, 7A-FE - 11,027 мм
то розточіть отвір під напрямну до діаметра:
- 2С, 2С-Т - 13,050-13,077 мм
- 3S-FE, 4S-FE - 11,035 - 11,062 мм
- 3S-GE - 11,038-11,056 мм
- 4A-FE, 5E-FE та 7A-FE - 11,050-11,077 мм
Якщо діаметр отвору під направляючу в корпусі головки блоку перевищує ремонтний розмір, замініть головку блоку циліндрів.
Величину зовнішніх діаметрів втулок впускних та випускних клапанів вибирайте залежно від діаметрів отворів під напрямні (див. таблицю).
Примітка: на двигунах 2С, 2С-Т, 3S-FE, 5E-FE напрямні втулки впускних та випускних клапанів мають різні розміри.
Напрямні втулки:
- впускних клапанів:
- 2С, 2С-Т - 46,0 мм
- 3S-FE, 5E-FE - 38,5 мм
- випускних клапанів:
- 2С, 2С-Т - 50,0 мм
- 3S-FE, 5E-FE - 40,5 м
- д) Нагрійте головку блоку циліндрів у водяній ванній до температури 80-100°С.
- е) Встановіть напрямну втулку клапана. Використовуючи вибивання і молоток, встановіть нову напрямну втулку клапана, щоб вона виступала з головки блоку циліндрів на:
- 4A-FE, 7A-FE, 5E-FE - 12,7-13,1 мм
- 2С, 2С-Т - 17,3-18,1 мм
- ж) Використовуючи розгортку на 6 мм (3S-FE, 3S-GE, 4S-FE, 4A-FE, 5E-FE та 7А-FE) або 8 мм (2С, 2С-Т), розверніть внутрішній отвір напрямної, щоб забезпечити нормований зазор між напрямною та стрижнем клапана (див. пункт 5 (в)).
7. Перевірте та притріть клапани.
- а) Прошліфуйте клапани до усунення слідів нагару та подряпин.
- б) Переконайтеся, що притерта фаска клапана утворює кут 44,5°відносно площини перпендикулярної осі стрижня.
- в) Перевірте товщину тарілки клапана.
- Стандартна товщина тарілки:
- 3S-FE, 4S-FE, 3S-GE, 4A-FE, 5E-FE, 7A-FE - 0,8-1,2 мм
- 2С, 2С-Т
- впускний клапан - 1,41 мм
- випускний клапан - 1,51 мм
- Мінімальна товщина тарілки:
- 3S-FE, 4S-FE, 3S-GE, 4A-FE, 5E-FE, 7A-FE - 0,5 мм
- 2С, 2С-Т
- впускний клапан - 0,9 мм
- випускний клапан - 1,0 мм
Якщо товщина тарілки циліндричної частини тарілки менша за мінімально допустиме значення, замініть клапан.
- г) Перевірте загальну довжину клапана
- Номінальна довжина:
- Впускний клапан:
- 2С - 105,70 мм
- 2С-Т - 105,50-05,90 мм
- 3S-FE - 97,60 мм
- 4S-FE - 100,60 мм
- 3S-GE - 105,50 мм
- 4A-FE, 7A-FE - 87,45 ММ
- 5E-FE - 93,45 мм
- Випускний клапан:
- 2С - 105,35 мм
- 2С-Т - 105,15-105,55 мм
- 3S-FE - 98,45 мм
- 4S-FE - 100,45 мм
- 3S-GE - 99,55 мм
- 4A-FE, 7A-FE - 87,84 мм
- 5E-FE - 93,89 мм
- Впускний клапан:
- Мінімальна загальна довжина:
- Впускний клапан:
- 2С, 2С-Т - 105,20 мм
- 3S-FE - 97,10 мм
- 4S-FE - 100,10 мм
- 3S-GE - 104,80 мм
- 4A-FE, 7A-FE - 86,95 мм
- 5E-FE - 92,95 мм
- Випускний клапан:
- 2С, 2С-Т - 104,85 мм
- 3S-FE - 98,00 мм
- 4S-FE - 99,95 ММ
- 3S-GE - 98,85 мм
- 4A-FE, 7A-FE - 87,35 мм
- 5E-FE 93,39 мм
- Впускний клапан:
Якщо загальна довжина менша за мінімально допустиму, замініть клапан.
- д) Перевірте стан торцевої поверхні клапанів щодо наявності зносу.
Якщо торець клапана зношений, перешліфуйте торець або замініть клапан.
Примітка: при перешліфуванні не допускайте зменшення загальної довжини клапана, що виходить за межу мінімально допустимого значення.
8. Перевірте та очистіть сідла клапанів.
- а) Фрезою із твердого сплаву з кутом конуса 45°прошліфуйте сідла клапанів, знявши мінімальний шар металу тільки для очищення робочих фасок сідел.
- б) Перевірте правильність посадки клапана у сідло.
Нанесіть тонкий шар білил на фаску клапана. Притисніть робочу фаску клапана до сідла, але не обертайте клапан. Потім приберіть клапан і огляньте сідло та фаску клапана.
Якщо фарба залишається по всьому колу (360°) фаски клапана, то клапан концентричний. Інакше замініть клапан.
Якщо фарба проявляється по всьому колу (360°) сідла клапана, що направляє (втулка) клапана та сідло клапана концентричні. В іншому випадку перешліфуйте фаску.
Переконайтеся, що контактна пляма знаходиться в середній частині робочої фаски клапана і має ширину:
- 3S-FE, 4S-FE, 3S-GE, 4A-FE, 5E-FE, 7A-FE - 1,0-1,4 мм
- 2С, 2С-Т - 1,2-1,6 мм
В іншому випадку скоригуйте фаску таким чином:
Якщо пляма контакту розташована надто високо на фасці клапана, для перешліфування сідла використовуйте фрези з кутом конуса 30°і 45°.
Якщо пляма контакту розташована надто низько на фасці клапана, для перешліфування сідла використовуйте фрези з кутом конусу 75°і 45°або 60°і 45°, як показано на малюнку.
3S-GE, 3S-FE, 5E-FE | 2C, 2C-T, 4A-FE, 7A-FE, 4S-FE |
- г) Вручну притріть клапан та сідло клапана з використанням абразивної пасти.
- д) Після притирання очистіть клапан та сідло клапана.
9. Перевірте клапанні пружини.
- а) Використовуючи металевий косинець (90°), перевірте неперлендикулярність пружини клапана, як показано на малюнку.
- Максимально допустима нелерпендикулярність становить 2,0 мм
- б) Штангенциркулем виміряйте вільну довжину пружини у вільному стані.
Довжина пружини клапана:
- 2G, 2С-Т - 47,50 мм
- 3S-FE, 4S-FE - 40,95-42,00 мм
- 3S-GE - 44,43 мм
- 4A-FE, 7A-FE - 38,57 мм
- 5E-FE - 39,80 мм
Якщо довжина пружини відрізняється від номінальної, замініть пружину клапана.
- в) Тестером для перевірки пружин виміряйте зусилля, необхідне для стиснення пружини до довжини.
Сила пружності пружини при довжині:
- 2С, 2С-Т (40,3 мм) - 225-248 Н
- 3S-FE, 4S-FE (34,7 мм) - 164-189 Н
- 3S-GE (34,4 мм) - 201-236 Н
- 4A-FE, 7A-FE (31,7 мм) - 166 Н
- 5E-FE (31,8 мм) - 148-164 Н
Якщо зусилля виходить за вказані межі, замініть пружину клапана.
10. Перевірте розподільні вали та підшипники.
А. Перевірте розподільний вал щодо наявності вигину.
- а) Покладіть розподільний вал на призми.
- б) Стрілочним індикатором перевірте биття розподільчого валу щодо середньої шийки.
- Максимальне биття:
- 3S-FE, 4S-FE, 4A-FE та 5E-FE, 7A-FE - 0,04 мм
- 2С, 2С-Т, 3S-GE - 0,06 мм
Якщо биття перевищує допустиме значення, замініть розподільний вал.
Б. Перевірте висоту кулачків розподільчого валу, вимірявши мікрометром.
- 2С:
- Номінальна висота кулачків:
- впускні - 47,90 мм
- випускні - 48,35 мм
- Мінімально допустима висота кулачків:
- впускні - 47,40 мм
- випускні - 47,85 мм
- Номінальна висота кулачків:
- 2С-Т:
- Номінальна висота кулачків:
- впускні - 47,35-47,45 мм
- випускні - 48,30-48,40 мм
- Мінімально допустима висота кулачків:
- впускні - 46,90 мм
- випускні - 47,85 мм
- Номінальна висота кулачків:
- 3S-FE:
- Висота кулачків розподільного валу впускних клапанів:
- номінальна - 42,51-42,61 мм
- мінімально допустима - 42,40 мм
- Висота кулачків розподільчого валу випускних клапанів:
- номінальна - 40,36-40,46 мм
- мінімально допустима - 40,25 мм
- Висота кулачків розподільного валу впускних клапанів:
- 3S-GE:
- Номінальна висота кулачків - 41,31-41,41 мм
- Мінімально допустима висота кулачків - 41,20 мм
- 4S-FE:
- Висота кулачків розподільного валу впускних клапанів:
- номінальна - 34,91-35,01 мм
- мінімально допустима - 34,76 мм
- Висота кулачків розподільчого валу випускних клапанів:
- номінальна - 40,36-40,46 мм
- мінімально допустима - 40,25 мм
- Висота кулачків розподільного валу впускних клапанів:
- 4A-FE, 7A-FE:
- Висота кулачків розподільного валу впускних клапанів:
- номінальна - 34,81-34,91 мм
- мінімально допустима - 35,41 мм
- Висота кулачків розподільчого валу випускних клапанів:
- номінальна - 41,96-42,06 мм
- мінімально допустима - 41,55 мм
- Висота кулачків розподільного валу впускних клапанів:
- 5E-FE:
- Висота кулачків розподільного валу впускних клапанів:
- номінальна - 41,51-41,61 мм
- мінімально допустима - 41,36 мм
- Висота кулачків розподільчого валу випускних клапанів:
- номінальна - 41,31-41,41 мм
- мінімально допустима - 41,16 мм
- Висота кулачків розподільного валу впускних клапанів:
Якщо висота кулачка менша за мінімум, замініть розподільний вал.
В. Перевірте розміри опорних шийок розподільного валу, вимірявши їх діаметри мікрометром.
Діаметр опорних шийок розподільних валів:
- 3S-GE, 3S-FE 4S-FE - 26,959-26.975 мм
- 4A-FE, 7A-FE, 5E-FE
- 1-й опорний - 24,949-24,965 мм
- решти - 22,949-22,965 мм
- 2С, 2С-Т - 27,979-27,995 мм
Якщо діаметри шийок виходять за межі, вказані в технічних умовах, перевірте масляний зазор між шийкою та підшипником.
Г. Перевірте стан підшипників розподільного валу на наявність викрашування та подряпин на їх поверхнях. За наявності перерахованих дефектів замініть кришки підшипників або головку блоку циліндрів у збиранні.
Д. (3S-FE, 4S-FE, 3S-GE, 4A-FE.5E-FE, 7A-FE) Перевірте стан пластинчастої розрізної пружини шестерні розподільчого валу, вимірявши зазор її замку у вільному стані.
Вільний зазор:
- двигуни серії S та E - 22,5-22,9 мм
- двигуни серії А - 17,0-17,6 мм
Якщо зазор замку у вільному стані виходить за вказані межі, замініть пластинчасту пружину шестірні.
Е. Перевірте масляний радіальний зазор у підшипниках розподільного валу.
- а) Очистіть робочі поверхні шийок розподільного валу та кришок підшипників.
- б) Укладіть розподільні вали в ліжку головки блоку циліндрів.
- в) Покладіть по шматочку пластикового калібру на кожну шийку розподільчого валу.
Примітка:
- (4A-FE, 1A-FE) стрілки на кришках підшипників мають бути спрямовані до передньої частини двигуна.
- (2С, 2С-Т) затягніть болти в три прийоми, починаючи з внутрішньої сторони.
- г) Встановіть кришки підшипників. Затягніть болти кришок.
- Момент затягування:
- двигуни серії S, С - 18 Нм
- двигуни серії А, Е - 13 Нм
Примітка: не провертайте розподільний вал.
- д) Зніміть кришки підшипників.
- е) Виміряйте ширину сплющених пластикових калібрів у найбільш широкій частині та обчисліть зазор.
- Радіальний зазор у підшипниках розподільчого валу:
- Номінальний:
- двигуни серії А та Е - 0,035-0,072 мм
- двигуни серії С - 0,037-0,073 мм
- двигуни серії S - 0,025-0,062 мм
- Максимально допустимий – 0,1 мм
- Номінальний:
Якщо зазор більший за максимально допустимий, замініть розподільний вал. За потреби замініть кришки підшипників та головку блоку циліндрів.
- ж) Видаліть залишки пластикових калібрів.
Ж. Перевірте осьовий зазор розподільчого валу.
- а) Встановіть розподільний вал у ліжку головки блоку циліндрів.
- б) Індикатором виміряйте осьовий зазор під час переміщення розподільних валів назад і вперед.
Осьовий зазор розподільних валів:
- 2С, 2С-Т:
- номінальний - 0,080-0,18 мм
- максимально допустимий - 0,25 мм
- 3S-FE, 4S-FE:
- Номінальний:
- впускних клапанів - 0,045-0,100 мм
- випускних клапанів - 0,030-0,085 мм
- Максимально допустимий:
- впускних клапанів - 0,12 мм
- випускних клапанів - 0,10 мм
- Номінальний:
- 3S-GE:
- номінальний - 0,025-0,062 мм
- максимально допустимий - 0,08 мм
- 4A-FE, 7A-FE:
- Номінальний:
- впускних клапанів - 0,030-0,085 мм
- випускних клапанів - 0,035-0,090 мм
- Максимально допустимий – 0,11 мм
- Номінальний:
- 5E-FE:
- Номінальний - 0,045-0,100 мм
- Максимально допустимий – 0,12 мм
Якщо осьовий зазор більший за максимально допустимий, замініть розподільний вал. Якщо необхідно, замініть кришки підшипника та головку блоку циліндрів.
3. (3S-FE, 4S-FE, 4A-FE, 5E-FE та 7A-FE) Виміряйте зазор у зубчастому зачепленні розподільних валів.
- а) Встановіть обидва розподільні вали в головку блоку, не встановлюючи допоміжну шестерню приводу розподільного валу випускних клапанів.
- б) Часовим індикатором виміряйте зазор у зубчастому зачепленні.
- Номінальний зазор - 0,02-0,20 мм
- Максимальний зазор - 0,30 мм
Якщо зазор більший за максимальний, замініть розподільні вали.
11. Перевірте штовхачі та розточування під штовхачі в корпусі головки блоку.
- а) Індикатором-нутроміром виміряйте діаметри розточувань під штовхачі в головці блоку циліндрів.
- Діаметр розточування під штовхач у головці блоку:
- 2С, 2С-Т - 37,960-37,975 мм
- 3S-FE - 31,000-31,018 мм
- 4S-FE - 28,000-28,021 мм
- 3S-GE, 5E-FE - 28,000-28,021 мм
- 4A-FE, 7A-FE - 31,000-31,025 мм
- б) Мікрометром виміряйте діаметр штовхача.
- Діаметр штовхача:
- 2С, 2С-Т - 37,922-37,932 мм
- 3S-FE, 4A-FE, 7A-FE - 30,966-30,976 мм
- 3S-GE, 4S-FE, 5E-FE - 27,975-27,985 мм
- в) Перевірте олійний зазор. Відніміть значення діаметра штовхача значення діаметра розточування під штовхач у корпусі головки і визначте зазор.
- Зазор між штовхачем і стінкою розточування під штовхач: Номінальний:
- 4A-FE, 7A-FE - 0,024-0,059 мм
- 2G, 2С-Т - 0,028-0,053 ММ
- 3S-GE, 3S-FE - 0,024-0,052 мм
- 4S-FE, 5E-FE - 0,015-0,046 мм
- 4A-FE, 7A-FE, 3S-GE3S-FE, 4S-FE - 0,07 мм
- 2С, 2С-Т, 5E-FE - 0,10 мм
Якщо зазор перевищує максимально допустимий, замініть штовхач. За потреби замініть головку блоку циліндрів.
12. (Крім 4A-FE, 7A-FE) Використовуючи прецизійну повірочну лінійку та плоский щуп, перевірте контактні поверхні колекторів на предмет неплощинності привалювальних поверхонь.
Максимальна неплощинність:
- 2С, 2С-Г - 0,40 мм
- 3S-FE, 4S-FE - 0,30 мм
- 3S-GE - 0,20 мм
- 5E-FE - 0,05 мм
3S-FE, 4S-FE, 3S-GE
13. (5E-FE) Якщо потрібно, замініть прокладки трубок свічок запалювання.
- а) Використовуючи викрутку, зніміть прокладку.
- б) 3апресуйте трубки свічок запалювання врівень з кришкою головки блоку циліндрів.
- в) Нанесіть трохи герметика на виступи прокладки.